Uber: Znamo za skokove potražnje, imamo nekoliko savjeta…

Nisu bili baš najsretniji ljudi iz Ubera nakon objave teksta o značajnom, preciznije puta pet, povećanju cijena njihovih usluga tijekom novogodišnje noći. Pa su nam se i javili, što je normalno, i ponudili svoju stranu priče. Poslali su i mail, u kojem je obrazložena tehnika povećanja cijena, uz dio standardnih korporativnih bla-bla floskula.

U razgovoru je pak Matija Mesić, Uberov čovjek za komunikaciju s javnošću, bio jasniji i direktniji, donosimo sukus razgovora.

– Problem značajnog povećanja cijene u nekim periodima, poput dočeka Nove godine, znamo od ranije, no u pitanju je kompjuterski algoritam, dakle cijene ne podižemo mi, niti to radimo proizvoljno, dapače mi ne možemo ništa protiv toga, cijene se određuju automatski. Nekoliko dana prije proslave Nove godine poslali smo dopis medijima sa savjetima za naše korisnike u vrijeme kada je najveća potražnja te kako bi mogli planirati alternativne mogućnosti i na niti jedan način ne bi bili zakinuti. – kaže Uberov glasnogovornik.

U pitanju je “dinamičko određivanje cijena”, koje kad je na snazi, automatski pokreće algoritam kojim se prati ponuda i potražnja te (pokušava) dovesti u ravnotežu. Preporuka je da se vozilo putem aplikacije zatraži prije ili poslije najveće gužve. Logično. Kupac, klijent, s uključenom opcijom “izračun cijene”, upoznat je s cifrom koju će morati platiti, i to prilično precizno. Ako mu se cijena ne sviđa, ne mora naručiti vozilo. Također logično. Kao i da DIOC (“DInamičko Određivanje Cijena”, ova skraćenica baš djeluje zanimljivo) funkcionira tako da potiče vozače Ubera na odlaske u četvrti s najvećom potražnjom.

Čini se, sudeći po cijenama koje smo zabilježili na screenshotovima, da i Uber nema dovoljno vozača za te “peakove” potražnje…Ali ponovimo, onaj tko je platio 1,200 kuna Uberu za vožnju od Splita do Trogira, bio je jako dobro upoznat s cijenom prije naručivanja usluge. I isto tako DIOC nije uspio zadovoljiti potražnju pa je cijena bila pet puta više nego običnim danom.Zanimljivo je pak da Mesić de facto podržava stav taksista s dozvolama grada, onaj o jednakim uvjetima poslovanja. No ne slaže se s tvrdnjama “kolega” taksista kako ne plaćaju porez, odnosno kako novac odlazi iz Hrvatske…

– Baš svi naši partneri-vozači su neovisni poduzetnici s registriranim kompanijama ili obrtima te su obvezni plaćati poreze RH na ukupnu cijenu svake izvršene vožnje. Porez se plaća na 100 posto ukupnog iznosa, a svi računi su fiskalizirani – nakon svake vožnje izdaje se račun u tiskanom obliku, uz potvrdu o vožnji koju šaljemo preko e-maila na kojoj su svi podaci u vezi vozača i cijene. – dodaje Mesić.

Dobro, da ne ispadne sad kako smo protiv Ubera (jer nismo, već za zakonski okvir koji svima nudi iste mogućnosti, a to je osnova tržišnog natjecanja pa i života), aplikacija nudi i nekoliko super-zanimljivih opcija koje preporučujemo i “regularnim” taksistima. Recimo, možete provjeriti ime vašeg “partnera-vozača” (jako su oprezni u Uberu, koriste baš i isključivo ovaj termin) i broj registracije, korisnici mogu ocjenjivati svoje šofere, ali i “partneri-vozači” mogu ocjenjivati klijente. U samoj aplikaciji možete podijeliti trošak vožnje, očekivano vrijeme dolaska podijeliti s prijateljima tako da znaju kad vas mogu očekivati…