Raste broj nesreća i ozljeda: Električni romobili sve veći problem u prometu

S dolaskom lijepog vremena, zagrebačke su ulice ponovno ispunili električni romobili. Posebno zabrinjava i podatak da je u prvih pet mjeseci evidentirano 187 prekršaja vozača romobila, što je u odnosu na prošlu godinu porast za čak 26,3 posto. – piše danas.hr

Vozač električnog romobila juri Vukovarskom. Niti vozi biciklističkom stazom, niti propisanim ograničenjem. Situacija koja građane više ni ne iznenađuje.

– Pretežno ih vidim da ili jure po cesti ili jure bez kacige, ne prate prometne znakove – kaže Helena iz Sesvetskog Kraljevca.

– Stalno izlijeću, vozi se po nogostupu pa samo skrene na cestu pa se opet popne na nogostup pa više ne znaš u autu da usporiš skroz ili kako? – kaže Martina iz Ivanić Grada.

– Romobil smije imati maksimalnu snagu od 0.6 kW i da brzina romobila mora biti ograničena na 25 kilometara na sat – kaže sudski vještak za promet Krunoslav Ormuž.

Nepoštivanje propisanih pravila dovodi do sve više ovakvih situacija.

Prema podacima Policijske uprave zagrebačke – na području Zagreba u prvih pet mjeseci 2026. godine e-romobili sudjelovali su u 59 nesreća, što je u odnosu na isto vremensko razdoblje prošle godine porast za 5,4 posto. Broj ozlijeđenih u nesrećama za ovu godinu je 51, što je u usporedbi s prošlom godinom rast od 21,4 posto, dok je ukupan broj ozlijeđenih pješaka ove godine 50, a to je porast od čak 25 posto.

Zabrinjava i podatak da su od sveukupno 59 nesreća, u njih 29 sudjelovale osobe mlađe od 18 godina, iako je po zakonu mlađima od 14 vožnja e-romobila zabranjena.

– Najčešće ozljede koje se kod djece dešavaju su naravno ozljede ekstremiteta, dakle ruku, nogu. One mogu biti od banalnih do teških, kompliciranih otvorenih prijeloma. Zatim glava. Ozljede glave i lica koje su posebno opasne i mogu ostaviti trajna oštećenja što, nažalost, nije rijedak slučaj – kaže Fran Štampalija, specijalist dječje kirurgije.

Osim što može dovesti do teških zdravstvenih posljedica, nepropisna vožnja i zakonski je kažnjiva.

– Između ostalog, od 30 do 60 i 150 eura zavisi od prekršaja koji je načinjen, s tim da ukoliko se upravlja romobilom koji nije romobil, znači da ima preveliku snagu ili je prebrz – tada te kazne odlaze u nebo, čak i do dvije tisuće eura za one koje ih dozvole i puste u promet -, kaže Ormuž.

Nepoštivanje pravila smeta i ostalim sudionicima prometa pa i sami imaju prijedloge kako osigurati sigurnost u njihovom gradu.

– Trebali bi se voziti po cesti, ali trebala bi biti infrastruktura za njih izgrađena. Konkretno, pored auta, da se ne miješaju s autima baš. Jer su nesigurni – smatra Luka iz Zagreba.

– Ili da im uvedu isto kao neke mini vozačke dozvole – dodaje Martina iz Ivanić Grada.

Dok broj nesreća električnih romobila nastavlja rasti, najvažnije je ostati svjestan pojave koja bi sljedećih mjeseci mogla postati svakodnevica.