Ove godine nema poticaja za kupnju električnih vozila

Fond za zaštitu
okoliša i energetsku učinkovitost je u 2022. godini osigurao 108,3 milijuna
kuna za sufinanciranje kupnje energetski učinkovitih vozila. Natječaj je počeo
u lipnju prošle godine, a u jednom danu iskorišten je sav iznos subvencija.

Sufinanciranje kupnje energetski učinkovitih vozila, u
narodu poznatije pod nazivom subvencije za kupnju električnih vozila, traju od
2014. godine te je do sad za razne kategorije gotovo 8.700 vozila osigurano
nešto više od 48 milijuna eura bespovratnih sredstava.

Od 2014. do 2020. godine je Fond za zaštitu okoliša i
energetsku učinkovitost sa 153 milijuna kuna sufinancirao nabavu više od 4.500
električnih, hibridnih te plug in hibridnih vozila. Prema podacima Centra za
vozila Hrvatske, evidentan je porast električnih i hibridnih vozila u
posljednjih nekoliko godina. U 2020. godini bilo je registrirano preko 1.300,
dok je u 2022. godini broj električnih i plug-in hibridnih vozila prešao brojku od 30.000 automobila, piše N1. 

Kako do doći do poticaja?

Po pojedinom vozilu je u 2022. moguće bilo dobiti do 40
posto sredstava, a maksimalni iznos poticaja ovisi o kategoriji. Za mala
električna vozila L1-L7 kategorije (mopedi, motocikli i slično) dijelili su se
poticaji do 20.000 kuna, za plug-in hibridne automobile do 40.000 kuna, dok se
za kupnju vozila s električnim pogonom ili čak na vodik moglo dobiti do 70.000
kuna.

Kupac bi izabrao željeni model, a prodavatelji bi ga zatim
prijavio za sufinanciranje putem aplikacije. Unosom obveznih podataka
prijavitelja te učitavanjem potrebne dokumentacije u sustav, za korisnika se
automatski rezervira dostupan iznos poticaja.

Kako bi ostvario pravo na sufinanciranje, kupac je u
određenom roku morao uplatiti i obvezni minimalni predujam za vozilo, u iznosu
od 7 posto traženih sredstava Fonda. Za fizičke osobe to je bilo maksimalno
4.900 kuna, dok predujam za pravne osobe iznosio do 28.000 kuna.

Građani su sufinanciranje mogli ostvariti za jedno novo
vozilo, dok su tvrtke mogle kupiti i više njih, ali maksimalno su mogle dobiti
do 400.000 kuna bespovratnih sredstava.

Da su subvencije bile vrlo popularne među kupcima govore i
podaci iz 2022. Program je startao 30. lipnja, a u roku od 50 minuta
rezervirano je 90 posto svih previđenih sredstava. Tijekom narednih pola sata,
kako su se obrađivale prijave, natječaj je otvaran i zatvaran dok se nisu
dodijelila i posljednja sredstva.

Što je sa subvencijama u 2023.?

Kako je kraj lipnja pred vratima, a iz Fonda još ni glasa o
ovogodišnjim subvencijama, zanimalo nas je jesu li možda odustali od novih
sufinanciranja plug-in hibridnih i električnih vozila.

“Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost i u ovoj
godini planira nastaviti sa sufinanciranjem energetski učinkovitih vozila”,
odgovorili su nam i odagnali naše sumnje.

No još uvijek nema informacija kada kreću prijave i koliko
će iznositi subvencije u eurima, a doznali smo i gdje je zapelo. “Prije objave
novog poziva, u suradnji s Energetskim institutom Hrvoje Požar, provodimo
detaljnu analizu s ciljem prilagodbe dosadašnjeg načina sufinanciranja,
uzimajući u obzir europsku praksu, iskustva provedbe programa u Hrvatskoj,
prijedloge zainteresiranih dionika, ali i nacionalne ciljeve u transformaciji
prometnog sustava”, rekli su nam iz Fonda.

“Provedena analiza rezultirat će parametrima za nastavak
programa, uključujući način provedbe, modele, korisnike, kao i iznose
financiranja, a njeno predstavljanje se očekuje ove jeseni”, napomenuli su.

Podsjetimo, proteklih je godina bilo dosta kritika na račun
same procedure dodjele bespovratnih sredstava. Dok su se prvih godina sredstva
dodjeljivala po principu “najbržeg prsta”, a što je na kraju rezultiralo i
brojnim neiskorištenim prijavama, prošle je godine to zamijenjeno gore opisanom
procedurom gdje su prijavu slali prodavatelji nakon uplaćene kapare.

Ipak, i ovaj sustav dodijele nije savršen te su zbog njega
mnogi kupci na kraju ostali bez subvencija. Kako će sve izgledati ove godine
ostaje za vidjeti.