Splitska Gundulićeva će uskoro postati “tempirana parking bomba”. Rješenje je pola stoljeća isto, ali politika i danas ne zna rješavati ozbiljne probleme

U ponedjeljak su počele pripreme za početak rušenja, a bageri su im došli do ulaznih vrata. Rušit će se kako bi proširili ulicu. Taj zahvat gradske vlasti planiraju već 40 godina – tako je u travnju 2012. godine u stupcima novinskog teksta opisana prijetnja branitelja da će se raznijeti plinskom bocom. U Manđerovoj ulici. Ulici koja godinama, desetljećima znači – spas za stanovnike tog dijela grada. Prometni spas. 

Jer je probijanje 194 metra duge ulice, koja bi se tako pretvorila u jednosmjernu prometnicu, stalo još 2012. godine. I stoji. I neće krenuti još zadugo. 

– Zbog još uvijek neriješenih imovinsko – pravnih odnosa na trasi Manđerove ulice, realizacija ovog projekta nije uvrštena u Program izgradnje komunalne infrastrukture za 2022., ni u Proračun Grada Splita za 2022. godinu – napisali su nam iz Banovine, iz Službe za izgradnju i upravljanje razvojnim projektima. 

No, krenimo redom.

Općinski sud u Splitu do kraja će godine preseliti u centar grada. Isti taj sud koji je godinama bio u bivšoj vojarni, u uvjetima ispod svakog civilizacijskog nivoa, potučen reformama, vlagom na zidovima, oronulim prozorima i podovima, ponižavajućem prostoru od kojeg je valjda samo kapelica – točka i simbol obraćenja. 

Nova zgrada Općinskog suda, u samom središtu grada, imat će kat više nego što je prvotno planirano pa je nakon kraće epizode “nelegalna gradnja” – u režiji i scenografiji Ministarstva pravosuđa i uprave, a sve to u serijalu “financirala nas je kraljevina Norveška“, stigao posljednji čin kojeg su građani prozvali “parkinga ni za lijek“. Iliti – “Ima li nade za nas?”, autentičnog naslova.

Jer – na sutra se – mislilo nije.

U ionako prometno zgužvanoj Gundulićevoj ulici, dolaskom još točno tristo službenika suda i višestruko više stranaka, pristup će biti – nemoguć.

Isto kao što je za ne povjerovati da je grad Split svjestan problema i da uporno “zatvara oči” pred njim.

Dapače, Ministarstvo je u ovom slučaju cijeli problem i svalilo na gradska leđa i to korištenjem odredbe GUP-a koja predviđa mogućnost “sklapanja ugovora s Gradom Splitom o plaćanju za sva parkirališna mjesta za koja ne može osigurati prostor na svojoj lokaciji”.

– Ministarstvo pravosuđa i uprave je 8. srpnja 2021. godine uplatilo Gradu Splitu iznos od 1.530.000,00 kuna za nedostajuća 34 parkirna mjesta za nadogradnju objekta Općinskog suda – odgovorio je Teo Vojković, pročelnik Upravnog odjela za prostorno planiranje, uređenje i zaštitu okoliša grada Splita.

Općinski sud koji je u fazi završnog uređenja unutrašnjosti i ozbiljno prometno rješenje koje je samo tu ozbiljnost valjda sačuvalo kroz tolike godine nemaštovitosti u barem potrazi za novim idejama i rješenjem.

– Obzirom na postojeće prometne tokove u prometnoj zoni u okruženju Gundulićeve ulice (Hrvatske Mornarice na sjeveru, Zoranićeva-Kavanjinova na jugu, Sedam kaštela na zapadu i Domovinskog rata na istoku) svako iole ozbiljnije prometno rješenje će se moći dogoditi tek „probijanjem“ Manđerove ulice. Do tada ne vidim mogućnost preregulacije prometa u toj zoni – potpisao je odgovor na naše pitanje Damir Babić, voditelj Odsjeka za komunalno održavanje u gradu Splitu.

To “probijanje” dogodilo se nije zbog imovinsko – pravnih odnosa. Taj zahvat gradske vlasti planiraju već 50 godina.

Planirali su tako montažnu garažu, ali i stajalište onog čuvenog splitskog “metroa” na Trgu Hrvatske bratske zajednice. Metroa koji je životario čak 142 dana. Uz silne medijske fanfare i kravate na početku, ali i sumrak na kraju. U isti taj sumrak u kojem valjda završi i svako iole ozbiljan splitski problem, u gradu u kojem se domaća politika neprekidno vraća na to koliko je “drekeca” na Marjanu koji se jedino zeleni od afera. 

Blago nama.