Novi Zakon o trošarinama prijevoznicima će uštedjeti oko 300 milijuna kuna

Novi nacrt
konačnoga prijedloga Zakona o trošarinama propisuje pravo na povrat  trošarine za dizelsko gorivo koje se koristi
u komercijalnom prijevozu robe i putnika i koje je kupljeno bezgotovinskim
oblikom plaćanja u Hrvatskoj.

– Procjenjuje se da će uvođenje ove mjere od 2019. godine poduzetnicima za
trošarine na energente uštedjeti oko 294 milijuna kuna na godišnjoj razini. Od
toga se 240 milijuna kuna odnosi na povrat trošarina za prijevoznike tereta, a
oko 54 milijuna kuna na prijevoznike putnika. – istaknula je potpredsjednica HGK za
graditeljstvo, promet i veze Mirjana Čagalj, napomenuvši da je HGK preko
svojih članica iz Udruženja  cestovnog
teretnog prometa i Udruženja cestovnog putničkog prometa aktivno surađivala s
Carinskom upravom Ministarstva financija u donošenju nacrta koji je prihvaćen na
sjednici Vlade 9. studenog i upućen u saborsku proceduru.

– Uvođenjem
ove mjere očekuje se pozitivni utjecaj na smanjenje troškova prijevoznika, a
time i pozitivni utjecaj na njihovu konkurentnost na sve zahtjevnijem tržištu
cestovnoga prijevoza. Cilj je u najvećoj mjeri isključiti utjecaj trošarine na
energente u procesu distribucije i dobave robe. – kazao je predsjednik Udruženja
cestovnog teretnog prometa HGK Darko
Vukadinović.

– Mjera
također predstavlja poticaj prijevoznicima iz drugih država članica Europske
unije za nabavu pogonskoga goriva u Hrvatskoj budući da je i za te prijevoznike
ovom mjerom omogućen povrat, stoga se očekuje da će i oni više kupovati gorivo
u Hrvatskoj. – rekao je predsjednik Strukovne grupe prometa HGK ŽK Varaždin i
predsjednik Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika Dragutin Kranjčec.

– Očekujemo i
pozitivan utjecaj na smanjenje troškova poslovanja putničkih  prijevoznika, posebno onih koji obavljaju
prijevoz učenika u ruralnim i siromašnijim krajevima Hrvatske poput Like i
Slavonije, a čije su linije uslijed smanjenja broja učenika postale ekonomski
neisplative. – poručio je predsjednikUdruženja cestovnog putničkog prometa HGK Robert Šimleša.

Mjeru treba
promatrati i u odnosu na države u okruženju koje primjenjuju ovaj institut
(Slovenija, Italija, Mađarska, Srbija) ili imaju trošarine na energente na
razini propisanog europskog minimuma, kao i u odnosu na jačanje porezne
konkurentnosti u sustavu trošarinskoga oporezivanja energenata.

Jednako
tako, očekuje se da će uvođenje instituta povrata trošarine stimulativno
djelovati na povećanje zakonite nabave pogonskoga goriva i manju snagu sivoga
tržišta, pri čemu osobito treba voditi računa o sve izraženijim trendovima krijumčarenja
pogonskoga goriva na jedinstvenom europskom tržištu.

Pravo na
povrat može se ostvariti ako se dizelsko gorivo koristi kao pogonsko gorivo u
komercijalnom prijevozu robe s registriranim kamionom ili kamionom s prikolicom,
koji su namijenjeni isključivo za cestovni prijevoz robe i imaju najveću
tehnički dopuštenu ukupnu masu koja nije manja od 7,5 tona te u komercijalnom
prijevozu putnika s cestovnim vozilima kategorije M2 ili M3 sukladno posebnim
propisima o homologaciji vozila, neovisno o tome radi li se o redovitom ili
povremenom prijevozu.