U Hrvatsku stigao moćni Japanac, apsolutni bestbuy BEV klase – novi Eclipse

Mitsubishi je električnu mobilnost počeo razvijati prije 15 godina, kada je 2009. predstavio prvi serijski električni automobil na svijetu, i-MiEV. Nakon toga je 2013. stigao Outlander PHEV, prvi plug-in hibridni SUV na svijetu. Novi Eclipse Cross BEV je logičan nastavak jer je prvi potpuni električni SUV brenda u Europi nakon i-MiEV-a, napravljen da vožnju učini jednostavnom, praktičnom i pouzdanom.

Dok je novi Outlander danas Mitsubishijev flagship jer nudi fleksibilnost plug-in hibridnog pogona, novi Eclipse donosi maksimalni električni domet, jednostavno punjenje i najduže jamstvo u klasi

Nudi četiri načina vožnje: ECO, NORMAL, SPORT i SNOW, prilagođena različitim uvjetima. Na volanu se nalaze ručice za izbor pet razina regenerativnog kočenja (B0-B5). Najjača razina, B5, omogućuje vožnju jednom papučicom – čineći vožnju ugodnijom u gradu ili na zavojitim cestama.

Četiri razloga zašto je bestbuy u BEV klasi

Eclipse Cross BEV pokreće snažan elektromotor od 220 KS i 300 Nm, koji ubrzava do 100 km/h za 7,9 sekundi. Bez klasičnog mjenjača ili spojke – sve je jednostavno.

1. Izniman domet: baterija od 92 kWh omogućuje stvarni gradski domet do 710 km, na autocesti 435 km, a po WLTP-u 634 km. Da, Eclipse ima 12% veću neto bateriju od konkurencije (87 kWh neto) s aktivnim tekućinskim hlađenjem. Kada ga punite, obična kućna schuko utičnica preko noći daje 80-150 km, što je više nego dovoljno za vaš prosječan dan na cesti. Ako želite dvostruko brže punjenje, Eclipse je jedini BEV u klasi koji nudi opciju i 22 kW AC punjača, a na putovanjima DC punjenje od 150 kW puni 10-80% za samo 37 minuta. Uz V2L funkciju, na kampiranju tvoj Eclipse može biti velika pokretna baterija na koju možeš priključiti alat, hladnjak ili tvoj E-bike na punjenje.

2. Ušteda i održavanje: Eclipse je izuzetno ekonomičan i jednostavan za održavanje jer nema ulja, filtera, svjećica ili mjenjača – servise radiš svako dvije godine (ili 30.000 km), a njegova baterija i domet su veći od Tesle, Hyundaia i Škode. Nije zanemarivo da na prijeđenih 30.000 km uštedite i više od 4000 eura samo na gorivu, a da ne računamo i manje trošarine te povoljniju registraciju.

3. Bogata oprema bez nadoplate – dok konkurenti naplaćuju dodatno za opremu koju Eclipse ima u standardu (Intense paket) vi to dobivate odmah; 19” felge, grijana prednja sjedala i volan, ACC, FCM, LDW, LKA, Google Built-in, bežični CarPlay, stražnju kameru, parkirne senzore, a toplinska pumpa dolazi serijski! Jači, Instyle paket opreme se na Intense nadograđuje felgama 20”, kamerom 360, Harman Kardon audio s 9 zvučnika, Mi-Pilot, Park-Assist, BSW, OSEA, RCZA, R-AEB, kožnim grijanim sjedalima (prednjim i stražnjim), masažom vozačkog sjedala, digitalnim unutarnjim retrovizorom, Alcantarom na armaturnoj ploči te unikatnim elektrokromatskim panoramskim krovom. Oprema kojom se mogu postidjeti i puno skuplje premium marke.

4. Pouzdano jamstvo – dok drugi daju 2-6 godina, Mitsubishi daje 8 godina općeg jamstva na vozilo (ili 160.000 km), 8 godina na baterije i 12 godina na prohrđavanje – što je daleko najviše u BEV klasi što možete dobiti – bez konkurencije.

Dok cijene goriva kontinuirano rastu, novi Eclipse Cross BEV omogućuje vam da svake godine uštedite tisuće eura, uz sigurnost, praktičnost i dugovječnost električnog automobila prilagođenog hrvatskim uvjetima vožnje. Upravo zato, ako razmišljate o kupnji većeg električnog vozila, Eclipse Cross nameće se kao racionalan i isplativ izbor – s cijenom od 48.000 eura za paket Intense, odnosno 54.000 eura za bogatije opremljeni Instyle, trenutno predstavlja jedan od najboljih “best buy” modela u BEV klasi koji sada možete rezervirati u Mitsubishi Dalmacija salonima u Splitu, Šibeniku ili Zadru.