Tko plovi, a tko tone? Nastavlja se bitka za liniju Split – Supetar

U splitskom akvatoriju ovih dana ne miruje – najava nove brzobrodske linije Split – Supetar – Split, u režiji privatnog brodara iz Krila, izazvala je snažne reakcije. Objavljeni red plovidbe odmah je naišao na negodovanje Nezavisnog sindikata pomoraca putničkih brodova Hrvatske, iz kojeg tvrde da se postupak odvija mimo zakona i najavljuju sindikalne mjere u obrani radnih mjesta pomoraca i zaposlenika Jadrolinije, piše morski.hr.

Prema njihovom stajalištu, riječ je o nezakonitom otimanju dobiti Jadroliniji, kao ovlaštenom koncesionaru. Posebno ih smeta to što je vozni red objavljen i prije odluke Upravnog vijeća Agencije za obalni linijski promet, što smatraju ozbiljnim proceduralnim propustom.

–Ako se ovako nastavi, i ako oni dobiju dozvolu na ovaj način mi smo spremni na prosvjed koji će se održati ili na Gatu ili pred Agencijom za obalni i linijski promet – poručuje Nediljko Bulić, predsjednik Glavnog odbora Sindikata, upozoravajući da se Jadroliniju sustavno potiskuje iz linijske plovidbe.

Bulić pritom podsjeća i na činjenicu da je gradonačelnica Supetra već početkom rujna na društvenim mrežama najavila dolazak nove linije, pa čak i imenovala privatnog brodara, i prije nego što je regulatorna odluka donesena.

No, dok sindikat najavljuje borbu, iz samog Supetra stižu drukčiji tonovi. Na lokalnim Facebook stranicama građani izražavaju nezadovoljstvo postojećom situacijom, pa su se pismom obratili i premijeru Andreju Plenkoviću. U dopisu prozivaju Jadroliniju za višegodišnje opstruiranje novih inicijativa i tvrde da Supetar – unatoč statusu najvećeg mjesta na Braču – još uvijek nema katamaransku vezu sa Splitom. Kao usporedbu navode Hvar, koji je s tri brodara povezan sa Splitom i time postao turistička perjanica.

Stanovnici Supetra naglašavaju kako se radi o mnogo više od turizma – od školaraca koji su prisiljeni živjeti u Splitu zbog nedostatka brze veze, do starijih sugrađana kojima bi put do liječnika trajao 20 minuta, umjesto sat vremena koliko se sada gubi na trajekt. Smatraju da je upravo izostanak katamaranske linije rezultat zaštite interesa Jadrolinije.

Njihova je poruka jasna: tržište mora biti otvoreno. Ako privatni brodar ponudi komercijalnu liniju, ona bi se trebala odobriti, a Agencija, po potrebi, može natječajem osigurati povlaštene cijene za otočane.

O ovoj vrućoj temi, koja je uzburkala i sindikate i lokalnu zajednicu, raspravljat će se u petak u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture.