Posljednja vožnja stare dame “Liburnije”

Ondašnji
brodar Jugolinija, današnja Jadrolinija 1964. naručila je u Nizozemskoj
izgradnju ovog broda namijenjenog prijevozu automobila i putnika. Godinu nakon
brod je preuzet dobivši ime Liburnija, a prve su mu rute bile između
talijanskih i domaćih luka. Mogao je prevesti 500 putnika, od toga 206 u kabinama, 240 na palubi i 54 u avionskim
sjedalima. Imao je blagovaonicu s
212 mjesta, bar, dvoranu za ples, trgovinu…

U svoju utrobu Liburnija
je mogla ukrcati 110 automobila prema europskim specifikacijama, a mogla je
primiti i kamione.

VW Bube u zamjenu za banane

Prevozila je Liburnija u
sjevernu Afriku VW Bube, a vraćala se sa bananama. U Libiju je transportirala
FAP-ove, pa opet na kružna putovanja. U vrijeme domovinskog rata, Liburnija je
predvodila humanitarni Konvoj Libertas II., kojim je 1991. godine probijena
pomorska blokada Jugoslavenske ratne mornarice (JRM) i u opkoljeni Dubrovnik
dovezla pomoć za stanovnike grada.

Nakon što je 50 godina
bila u floti Jadrolinije, Liburnija je krajem ožujka za 450 tisuća dolara,
prodana jednoj turskoj brodskoj kompaniji.

Na svoje
posljednje putovanje isplovila je iz lošinjske Luke prema turskoj luci Aliaga u
blizini Izmira, gdje se nalazi rezalište u kojem će skončati svoj životni vijek
dug pola stoljeća.