U HGK ŽK Split održana stručna rasprava „DIESELGATE“

U HGK – Županijskoj komori Split, 21. svibnja, održana je stručna rasprava „DIESELGATE“ i strategija plina u prometu. Tema je
obuhvatila problematiku upotrebe diesela u Europi i tržište potrošnje prirodnog
plina i ukapljenog naftnog plina (UNP) u Hrvatskoj.

Nazočne dalmatinske tvrtke i javne institucije
pozdravio je predstavnik Sektora za energetiku i zaštitu okoliša HGK, Igor Grozdanić koji je predstavio koje
su bile glavne smjernice potrošnje prirodnog plina i ukapljenog naftnog plina u
RH do 2016/17. godine. Istaknuo je stabiliziranje tržišta i rast potrošnje
UNP-a u Hrvatskoj u posljednje 4 godine te kontinuirani rast izvoza ukapljenog
naftnog plina. „Proizvodnja UNP-a je skoro dvostruko veća od njegove potrošnje
u RH. Stoga je ova rasprava organizirana s ciljem prepoznavanja prednosti
korištenja alternativnog goriva za vozila cestovnog prometa, uz naglasak na
mogućnost korištenja novih tehnologija s osvrtom na stanje i tendencije razvoja
prometa u Europskoj uniji i Hrvatskoj. UNP-e je 100% hrvatski proizvod i
njegova će potrošnja u prometu sljedećih 5 godina sigurno rasti“ rekao je
Grozdanić.

Zamjenik predsjednika Zajednice za ukapljeni
naftni plin HGK,Josip Kelemen
predstavio je „DIESELGATE“ kao početak novog odnosa prema automobilskoj
industriji u svijetu i u Republici Hrvatskoj te njegove dosadašnje posljedice.
„Do afere Dieselgate nije bilo poznato da Europa jedina u svijetu koja ima 70%
voznog parka na dieselsko gorivo, dok su ostale zemlje imale puno manje (SAD1%,
Kina 2%). Prema zadnjim podacima, 87% uvezenih automobila u RH je na dieselsko
gorivo. Potrebno je preispitati povlašten status diesela na tržištu, ukinuti
povlastice za uvoz dieselskih vozila, utjecati na javnu politiku prema prometu
te poticati uporabu alternativnih goriva“ istaknuo je Kelemen.

Robert Mrvčić
iz tvrtke KD Autotrolej d.o.o. iz Rijeke dao je primjer dobre prakse predstavljajući
rezultate uporabe kombinacije goriva diesel-plin i stlačenog prirodnog plina u
autobusima javnog prijevoza grada Rijeke. „Od 2013. do 2017. godine
tvrtka je nabavila 40 autobusa na stlačeni prirodni plin (SPP), izgrađena je i
otvorena punionica te radiona za održavanje i popravak SPP i UNP vozila, a sve
s ciljem smanjenja emisija u sektoru prometa javnog gradskog prijevoza“ rekao
jeMrvčić.

Predsjednik Zajednice
za ukapljeni naftni plin HGK i direktor tvrtke B. I.
L. d.o.o., Fažana Branimir Palunko
predstavio je pregradnju dieselskih motora na plinski sustav te njihova
iskustva i suradnju s javnim gradskim prijevozom grada Rijeke koja prednjači u
korištenju SPP-a i UNP-a u javnom prijevozu RH.

Ladislav Brešković iz
tvrtke Lisana komerc d.o.o., Kaštel Novi osvrnuo se na iskustva s korištenjem
UNP-a u Dalmaciji te padom ugradnje plina u vozila posljednih godina.

Nakon izlaganja razvila se konstruktivna
rasprava te su dani prijedlozi za bržu i kvaliteniju implementaciju plina u
brodskom prometu poput uvođenja mobilnih jedinica za punjenje plina, koje bi
bile smještene na otocima  i u marinama i
sl. Također je iznešen prijedlog da se u raspravu uključe
i predstavnici Ministarstva prometa i veza u vezi Pravilnika o uvođenju UNP-a u
brodski promet.

Zaključeno je da je potrbno više ovakvih
rasprava i da je potrebno do jeseni s predstavnicima Grada Splita i resornih
Ministarstava ponovno razgovarati u Splitu te organiziratijavnu tribinu o ovoj
temi, a prije toga održati zajedničke sastanake s resornim ministarstvom i
lokalnom samoupravom.