Prvi hibridni vlak krenuo iz Splita prema Zagrebu! Provozali smo se novom garniturom, evo što putnike čeka unutra

Sa splitskog željezničkog kolodvora jutros je u 7.54 sati krenuo prvi novi hibridni elektrodizelski vlak, čime je počelo novo poglavlje željezničkog povezivanja dvaju najvećih hrvatskih gradova, Zagreba i Splita. I mi smo se provozali novom garniturom i iz prve ruke vidjeli što donosi putnicima na jednoj od najvažnijih željezničkih relacija u zemlji.

Riječ je o vlaku posebno prilagođenom pruzi između Splita i Zagreba, koja je jednim dijelom elektrificirana, a drugim nije. Upravo zato vlak može koristiti električni pogon na elektrificiranim dionicama, a dizelski ondje gdje nema kontaktne mreže.

Nova garnitura raspolaže sa 150 sjedećih mjesta, a unutrašnjost donosi niz sadržaja koji bi putovanje prema Zagrebu trebali učiniti ugodnijim nego dosad. Putnicima su dostupni besplatni Wi-Fi i utičnice uz sjedala, a ugrađen je i suvremeni informacijski sustav s vizualnim i zvučnim najavama.

Vodilo se računa i o pristupačnosti pa vlak ima rampe za osobe s invaliditetom, kao i poseban prostor za prijevoz bicikala.

Novost koju će posebno cijeniti putnici na višesatnom putovanju su i samoposlužni aparati. U vlaku se mogu kupiti kava i drugi topli napitci, voda, sokovi, slatkiši i grickalice.

Stiže još pet ovakvih vlakova

Prije prve redovne vožnje novi vlak predstavili su državni tajnik za željeznicu Žarko Tušek, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić, predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak, splitsko-dalmatinski župan Blaženko Boban i zamjenica splitskog gradonačelnika Matea Dorčić.

Uvođenje elektrodizelskih vlakova dio je nastavka modernizacije voznog parka HŽ Putničkog prijevoza, a nove bi garniture trebale donijeti i manju potrošnju energije, manje buke te niže emisije stakleničkih plinova. U njihov razvoj i proizvodnju uključeni su stručnjaci Grupe KONČAR zajedno s nizom hrvatskih tvrtki.

Današnji vlak tek je prvi od ukupno šest novih elektrodizelskih vlakova koji se nabavljaju u sklopu projekta financiranog zajmom Europske investicijske banke vrijednim 57,3 milijuna eura. Preostalih pet trebalo bi se na hrvatskim prugama naći do kraja godine.

Od prosinca četiri vlaka dnevno

Veća promjena za putnike između Dalmacije i glavnog grada trebala bi uslijediti već u prosincu. S početkom novog voznog reda Split i Zagreb svakodnevno bi trebala povezivati četiri dnevna vlaka.

Prva garnitura jutros je, međutim, već krenula na svoju redovnu vožnju. Nakon godina u kojima su putnici na ovoj relaciji uglavnom slušali o potrebi modernizacije željeznice, novi vlak napokon je stigao na splitski kolodvor – i krenuo prema Zagrebu!