Od TTTS-a do Mravinaca 2027. godine, brzom cestom do Omiša tek za pet godina!

Gradonačelnik Splita Tomislav Šuta, šef Hrvatskih cesta Ivica Budimir i načelnik općine Podstrana Mijo Dropuljić zajedno su obišli gradilište projekta TTTS-Mravince i predstavili stanje radova, ali i najavili što žitelji ovog poteza mogu očekivati u budućnosti.

Projekt TTTS-Mravince jedan je od važnijih projekata na širem splitskom području, a smatra se da će se njime veliki dio prometa rasteretiti kao i to da će okolica Splita prometno “prodisati”.

Gradonačelnik Šuta kazao je kako je promet već odavno “rak rana” Splita i njegovog šireg područja. Naglasio se je kako su u najavi projekti vrijednosti 500 milijuna eura, kao i projekt aglomeracije koji je djelomično završen, a njegova vrijednost je skoro 400 milijuna eura.

– To su veliki iznosi i projekti koji će dati veliku viziju za Split i županiju, a sada smo na lokaciji koja će uvelike rasteretiti prometne gužve na području Splita do Omiša, započeo je Šuta.

Tunel Gladnjici u visokoj je fazi izvedbe i očekuje se da bi kroz 2027. godinu trebao biti funkcionalan kao i cijela cesta od Mravinaca do TTTS-a.

– Grad Split od rotora TTTS prema Žrnovnici skupa sa Županijskim i Hrvatskim cestama uskoro treba potpisati sporazum o financiranju kako bi se uskladilo i povezalo područje prema Omišu. I veseli me da je projekt rotora TTTS u postupku javne nabave, a područje od TTTS-a prema Grljevcu očekuje se javni natječaj za izvođača radova, nastavio je Šuta.

Očekuju kako bi do 2030. godine trebali imati na potezu od Splita do Omiša  dovršene infrastrukturne ceste.

Ivica Budimir kazao je kako su radovi na dionici između rotora Mravinci do rotora TTTS u punom jeku.

– Planiramo ovu dionicu pustiti u promet u proljeće 2027.godine. Ova prometnica bitno će rasteretiti Sirobuju od čvora u Solinu do čvora u Stobreču. Sam čvor u Stobreču poprilično će se rasteretiti jer bi svi kamioni trebali prolaziti ovom trasom. Tu će biti i pretovarna stanica Karepovac preko koje će kamioni voziti do Lećevice – kaže Budimir.

Najavio je nastavak radova prema Omišu. Odabran je izvođač radova na dionici Dugi Rat-Omiš te se očekuju radovi za pola godine jer kroz Omiš započinje rekonstrukcija postojeće ceste.

– U fazi smo odabira izvođača do mosta na Žrnovnici. To je projekt vrijednosti 20 milijuna eura, s kojim će se riješiti čvor TTTS do rijeke Žrnovnice. U prvi mjesec planiramo provesti natječaj za izvođača radova do Podstrane, nastavlja Budimir.

Ujedno se razmatra i spoj čvor Grljevac do hotela Lav koji  je dio posebnog projekta, a radovi bi mogli biti gotovi u istom periodu. Radovi se mogu očekivati u devetom mjesecu iduće godine.

– Znamo da su ljudi nervozni i da su gužve. Ovim putem želim zahvaliti redaru Mati koji je svaki dan tamo od 6 do 9 i upravlja semaforima. Mislim da će u studenom projekt ITS-a profunkcionirati i tako bi sve kamere bile na daljinsko upravljanje i moglo bi se lakše funkcionirati.

Projekt rotor Mravinci je pred završetkom, a njegova vrijednost je 7 milijuna eura. Dionica ceste do rotora TTTS košta 32 milijuna eura i rotor TTTS 20 milijuna eura.

– Nastavak projekta do Stare Podstrane trebao bi iznositi oko 120 milijuna eura, a onaj dio koji ćemo započeti radove za šest mjeseci od Dugog Rata do Omiša on je ugovoren za 85 milijuna eura. Dakle, kompletna dionica je oko 350 milijuna eura, kazao je Budimir.

Načelnik Podstrane Mijo Dropuljić komentirao je stanje radova, ali i prosvjed kojim su njegovi mještani prije par dana iskazali nezadovoljstvo prometnim stanjem.

– Ova dionica od Mravince do rotora TTTS uvelike će rasteretiti dionicu preko Sirobuje jer znamo da svi stanovnici u povratku imaju velike probleme s gužvama. Ono što zadnjih pola godine komunicirali da od rotora do TTTS do Žrnovnice ide cesta, tako mještani neće prolaziti opterećenom cestom preko Podstrane.

Dodao je kako je prvi načelnik općine Podstrana koji se uhvatio u koštac s prometnim problemom.

– Gužva bez obilaznice Split-Omiš neće nestati, a mi pronalazimo načine kako bi je smanjili. Prvo što smo učinili je poslali našeg redara Matu na raskrižje u Strožanac kako bi regulirao promet, i križanju TTTS-Stobreč. Time smo ukazali kako signalizacija nije dobra, a sada bi novim projektom prometne signalizacije trebalo biti lakše, dodao je Dropuljić.

Kazao je kako će ići i projekt svjetlosne signalizacije na skretanju prema Žrnovnici jer to raskrižje stvara velike kolone i poteškoće u prometu.

– Naš prometni redar Mate dobio je zadatak da mjeri sekunde vremena prolaska toga semafora i time smo ukazali da taj semafor treba uključiti i tako smanjiti gužve.

Za prosvjed mještana dodao je:

– Razumijem nezadovoljstvo, gužve nisu nastale odjednom. One su tu već 20 godina, a smatram da sam prvi načelnik  koji se s tim uhvatio u koštac ne prebacujući lopticu na druge.

– Mi smo prije tri mjeseca uveli privremenu regulaciju prometa jer su ljudi kružili lokalnim cestama, no pokazalo se da uz prometnu regulaciju prometnog redara Mate, gužve su kroz Podstranu protočnije. Autobusi su, otkako je Mate tu, kasnili puno manje, kazao je Dropuljić koji je više puta spomenuo Matu koji je po svemu sudeći veliki oslonac u prometnoj regulaciji Podstrane.

– Mi već 20 godina živimo u gužvi u Podstrani⁠ koja je svake godine sve veća. Ali evo, napokon se krenulo s radovima i nadamo se da će rasteretiti promet u nadolazećim godinama.

Kazao je kako će se s ovom privremenom prometnom regulacijom još sačekati te kako je raspisan i natječaj za bobije na koji se nitko još uvijek nije javio kako bi sudjelovao u reguliraju prometnih gužvi u Podstrani.