U omišku obilaznicu i “tunel za nigdje” do sada utrošeno 300 milijuna kuna

Prema planovima Hrvatskih cesta tunel Omiš, u javnosti poznatiji kao “tunel za nigdje”, trebao bi biti završen do kraja travnja 2015. godine. Hrvatske ceste su od cijele obilaznice Stobreč – Dugi Rat – Omiš najprije napravili tunel koji treba izlaziti na most iznad kanjona rijeke Cetine koji još uvijek ne postoji.

– Građevinski radovi za dionicu LOT 4 Tunel Omiš – čvor Omiš započeli su početkom 2008. godine. Na tom je projektu do sada utrošeno 300 milijuna kuna. Izvedena su dva tunela, tunel Omiš dužine 1470 metara i tunel Brzet dužine 220 metara, te čvor Omiš s tri vijadukta ukupne dužine 489 metara kao i niz potpornih konstrukcija – kazala je Tamara Pajić, glasnogovornica Hrvatskih cesta, te dodala kako ukupna dužina ove trase iznosi 2,8 kilometara te da su financijskim planom predviđeni svi parametri potrebni za završetak projekta.

Što se tiče izgradnje ostatka brze ceste od Stobreča do Omiša ne zna se kada bi radovi mogli početi, ali su Hrvatske ceste krajem prošle godine prezentirale multimodalni projekt kada je Neven Maljković, član Uprave HC-a, tek rekao da će radovi jednom kada počnu trajati sedam godina. Projekt je vrijedan dvije milijarde i 100 milijuna kuna, a planira se većinom financirati iz EU fondova. Prema tadašnjim najavama, uskoro bi trebala biti završena i studija izvodljivosti koja je preduvjet za apliciranje na EU fondove. 

– Lokalna samouprava mora poduzeti određene korake kako bi Hrvatske ceste kao investitor mogle aplicirati projekt prema EU fondovima. Hrvatske ceste će projekt Mravinci – Stobreč – Dugi Rat – Omiš kandidirati za EU fondove čim općine Podstrana i Dugi Rat izmjenom prostornih planova stvore preduvjete za to. Isto tako, planom nabave predvidjeli smo određena financijska sredstva za projektnu dokumentaciju navedenog strateškog projekta – istaknula je Pajić.

Jadranska magistrala prema Omišu izuzetno je frekventna prometnica, čvor Stobreč jedan je od najopterećenijih u Hrvatskoj, a dnevni promet na tom dijelu je 49 do 60 tisuća vozila, ovisno o tome je li sezona ili ne. Jednom kada se izgradi brza cesta do Omiša plan je Jadransku magistralu pretvoriti u gradsku cestu. Uredila bi se šetnica, napravila biciklistička staza, postavili semafori, ugibališta za autobuse javnog gradskog prijevoza…