Most koji će promijeniti lice Splita: Traži se najbolje rješenje za Kaštelanski zaljev

Hrvatske ceste objavile su međunarodni natječaj za tehničko-oblikovno rješenje budućeg mosta preko Kaštelanskog zaljeva – ključnog dijela prometnog projekta koji će spojiti autocestu A1 (čvor Vučevica) s Trajektnom lukom u Splitu. Riječ je o jednom od strateških infrastrukturnih projekata Republike Hrvatske koji je od 2019. godine uvršten na listu strateških investicija, a kasnije dobio i status dijela europske prometne mreže TEN-T.

Most, koji će povezivati Split i Kaštela, osim prometne ima i iznimnu vizualnu, arhitektonsku i simboličku vrijednost te se očekuje da postane prepoznatljiva urbana vizura regije. Zbog toga je raspisan javni natječaj kojim će se odabrati najbolje rješenje među domaćim i stranim stručnjacima, a ocjenjivački sud čini deset članova – uglednih arhitekata, građevinara i predstavnika lokalne i državne vlasti.

Planirani most bit će dug 1.594 metra, s dvije kolničke trake u svakom smjeru, razdjelnim pojasom i pješačko-biciklističkim stazama. Visinom od 65,23 metra nad morem, zadovoljit će zahtjeve plovnog puta širine 200 metara i visine 55 metara, čime će omogućiti daljnji razvoj Sjeverne luke.

Most je dio šireg projekta “Novi ulaz u Split”, koji se realizira u tri faze, a uključuje tunel kroz Kozjak, novu prometnicu od čvora Vučevica do Kaštela te spoj do trajektne luke u Splitu. Nova cesta rasteretit će postojeće prometnice i poboljšati povezanost Dalmacije s autocestom A1.

Za pet najboljih rješenja predviđene su novčane nagrade u ukupnom iznosu od 150.000 eura. Po završetku natječaja, Hrvatske ceste će s autorima prvonagrađenog rješenja pokrenuti pregovore o izradi idejnog projekta i ishođenju lokacijske dozvole, ukupne vrijednosti 500.000 eura.

Uz tehničku izvedbu, poseban naglasak stavlja se na arhitektonsku kvalitetu i sklad s okolišem, s obzirom na izloženost mosta agresivnim morskim uvjetima i seizmičnosti područja. Most mora omogućiti provođenje komunalne infrastrukture, imati zatvoren sustav odvodnje te biti prilagođen biciklistima i pješacima, čime postaje i važan element urbane mobilnosti.

Projekt koji se planira više od dva desetljeća napokon dobiva svoj oblik, a izbor najboljeg rješenja prvi je konkretan korak prema realizaciji jedne od najvažnijih prometnih investicija u splitskoj regiji.