Nakon što su stručnjaci u prethodnoj studiji izvedivosti povezivanja južne Dalmacije, koja je dovršena krajem prošle godine, zaključili da bi se krajnji jug Hrvatske s ostatkom države treba povezati autocestom, Hrvatske autoceste su ovih dana napravile korak dalje u realizaciji tog zaključka i pokrenule su postupak izrade idejnog projekta, procjene utjecaja zahvata na okoliš, studije opravdanosti i ishođenje lokacijske dozvole za izgradnju autoceste od Metkovića do Dubrovnika. Taj natječaj je procijenjene vrijednosti 25 milijuna kuna bez PDV-a, piše Vecernji.

Od čvora Metković do čvora Dubrovnik sagradit će se 47 kilometara autoceste u punom profilu te još 14,7 km spojnih cesta. Procijenjena vrijednost radova je 9,1 milijardu kuna, odnosno 1,2 milijarde eura. I to ovu dionicu čini najskupljom autocestom u Hrvatskoj – kilometar će koštati oko 26 mil. eura, odnosno oko 193 mil. kuna.

U HAC-u objašnjavaju da nakon ishođenja lokacijske dozvole slijedi ugovaranje izrade glavnih i izvedbenih projekata te ishođenje građevinskih dozvola. Planirani početak izgradnje je krajem 2024., a radovi bi trebali biti gotovi do 2029. A projekt autoceste od Metkovića do Dubrovnika podijeljen je u dvije dionice.

Jedna je dionica čvor Metković - čvor Pelješac – čvor Duboka, dužine oko 22 km, a koja uključuje izgradnju 17,5 kilometara autocesta od Metkovića do čvora Pelješac te 4,45 km brze ceste od čvora Pelješac do čvora Duboka. Druga dionica ide od čvora Rudine do čvora Osojnik, a uključuje i brzu cestu od čvora Ston do čvora Doli (5,5 km) i spojnu cesta čvor Slano do DC8 (4,7 km). Dionica autoceste od čvora Rudine do čvora Osojnik duga je 29,5 kilometara, a uključuje i izgradnju spoja čvora Rudine na postojeću cestovnu mrežu. Ove dvije dionice autoceste nastavljat će se na pristupne brze cesta na Pelješcu i na Pelješki most.

A gradnja autoceste od Metkovića do Dubrovnika bit će najskuplja dosad zbog brojnih objekata na njoj, ali i na pristupnim cestama i čvorovima. A ukupno će biti izgrađen 21 most i vijadukt te 20 tunela. Za usporedbu, na gotovo 500 kilometara autoceste od Zagreba do Ploča izgrađena su 22 tunela, piše Večernji.

Nikola Grmoja na predstavljanju zamjenika za gradonačelnika Splita prozvao je Keruma ocijenivši kako mu je u cilju da na vlast dođu Puljak i Ivošević, kako bi na kraju on odlučivao o svemu. Na odgovor Željka Keruma nije trebalo dugo čekati.

- Grmoja, moja obitelj i ja živimo u Splitu cijeli život. Otprilike tako i ostali kandidati za gradonačelnika Splita. Ti dođeš u Split i pričaš o problemima u Splitu i životu u Splitu, a zapravo ti sa Splitom nemaš nikakve veze.

Vozaš se okolo po gradovima kao klaun i domicilnom stanovništvu popuješ. Svađaš narod i radiš podjele da bi sebi ostvario korist. Makni se iz Splita jer ti u Splitu ne vridiš ništa. U Splitu si nebitan. Vrati se u svoje misto ako te ljudi još hoće, ali nemaš ti više svog mista, ti si zlo, a zlo nitko ne želi.“, poručio je Kerum.

Vice Mihanović, HDZ-ov kandidat za splitskog gradonačelnika jučer je sa svojim suradnicima posjetio Sirobuju.

- Opet na našem istoku Splita! Jučer sam sa svojim suradnicima obišao Sirobuju, gradski kotar od velike važnosti na čijem području je u tijeku više projekata, a za koji ćemo ostvariti još važnih i strateških projekata. Zajedno smo obišli gradilište Ulice hrvatske neovisnosti koja će, u prometnom smislu, značiti veliki iskorak za cjelokupni istok Splita, a najviše za samu Sirobuju. Osim izravnog prometnog spoja Sirobuje i Mejaša ova će prometnica omogućiti i novu autobusnu liniju i poveznicu stanovnika Sirobuje javnim gradskim prijevozom sa više najvažnijih točaka u Splitu. Također, obišli smo i lokaciju na kojoj već sljedećih dana kreće izgradnja novog dječjeg igrališta.