Kanaderi s jednog požarišta jure na drugo, pukovnik: ‘Nije bilo vremena za odmor’

Zračne snage Hrvatske vojske od ranog jutra vode veliku bitku s požarima koji su zahvatili više dijelova Dalmacije. Canadairi i Air Tractori tijekom cijelog dana gase vatru na području Omiša, Pelješca, Trolokava i Zadarske županije, dok je Obalna straža bila uključena i u evakuaciju stanovništva kod Lokve Rogoznice.

Razmjere današnjeg angažmana najbolje pokazuju brojke. Na požarištu Omiš – Lokva Rogoznica djelovala su četiri Canadaira CL-415 i tri Air Tractora AT-802, dok su na Pelješcu, na području Kune Pelješke, angažirana četiri Canadaira.

Na požaru Trolokve – Prgomet djelovali su jedan Air Tractor i jedan Canadair, dok su na području Ninskih Stanova i Zatona u Zadarskoj županiji vatru gasili jedan Air Tractor i dva Canadaira.

Uz zračne protupožarne snage, u akciju je uključena i Obalna straža RH, čija je brodica GB 203 „Modrulj“ sudjelovala u evakuaciji civila na području Lokve Rogoznice i Omiša.

Tijekom dana angažiran je i helikopter Mi-171 Sh Hrvatskog ratnog zrakoplovstva za prijevoz posade Canadaira na relaciji Zemunik – Brač – Zemunik.

S Omiša ravno na Pelješac

Koliko je današnji dan bio težak za posade opisao je zapovjednik 855. protupožarne eskadrile, pukovnik Milan Došen. Piloti su se od ranog jutra borili s vatrom kod Omiša, gdje su im posao otežavali jak vjetar, gusti dim i zahtjevan teren.

– Današnji dan bio je iznimno zahtjevan za sve posade koje su bile angažirane. Od ranog jutra bili smo angažirani na području Omiša, na požarištu Lokva Rogoznica, gdje su nam gašenje dodatno otežavali jak vjetar, dim i vrlo zahtjevan teren. Svaki nalet morao je biti precizno isplaniran i usklađen s vatrogascima na zemlji – kazao je Došen.

Predaha gotovo da nije bilo. Ubrzo je stigla zapovijed za preusmjeravanje prema Pelješcu, gdje se situacija također dramatično razvijala.

– Nije bilo puno vremena za odmor jer je situacija zahtijevala brzo djelovanje. Na Pelješcu smo također zatekli vrlo zahtjevne uvjete, a jak vjetar dodatno je otežavao gašenje požara – rekao je.

Posebno je opisao brzinu kojom se pelješki požar širio. Zbog izrazito suhog vremena i snažnog vjetra vatra je u kratkom vremenu zahvatila veliko područje, a stvorila se vatrena linija duga nekoliko kilometara.

U takvim uvjetima, naglašava Došen, presudna je koordinacija ljudi na zemlji i posada u zraku.

– Za nas je najvažnije da svaki nalet bude što učinkovitiji i da vodu izbacimo upravo tamo gdje je u tom trenutku najpotrebnija. Kada su požari ovako veliki i brzo se šire, suradnja svih posada u zraku i vatrogasaca na zemlji ključna je.

‘Umora ima‘

Iza posada su sati provedeni iznad požarišta, stalna preusmjeravanja i borba s vjetrom i dimom, no Došen kaže da motivacije ne nedostaje.

– Umora ima, ali kada znate da ste svojim djelovanjem pomogli u zaštiti ljudi i njihovih domova, sve je to puno lakše – poručio je.

Od početka druge faze protupožarne sezone do 8 sati 14. kolovoza zračne snage Oružanih snaga RH sudjelovale su u gašenju 73 požara.

Tijekom 2026. godine zaprimljena su i realizirana 222 zahtjeva Hrvatske vatrogasne zajednice za gašenje i izviđanje protupožarnim zrakoplovima. U sklopu tih zadaća ostvareno je 4.475 letova i 756 sati naleta te je izbačeno više od 21 tisuće tona vode.

Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i njegove protupožarne posade ostaju u visokom stupnju pripravnosti. Dok požarišta diljem Dalmacije još nisu mirna, posade i tehničko osoblje nastavljaju raditi kako bi letjelice u svakom trenutku bile spremne ponovno poletjeti tamo gdje je najpotrebnije.