Bulj: ‘Konkretno’ obmanjivanje javnosti pred izbore

Saborski zastupnik Miro Bulj reagirao je na potez HDZ-ovog gradonačelničkog kandidata Vice Mihanovića koji se pohvalio da je s ministrom Olegom Butkovićem dogovorio dodatne željezničke linije prema Splitu.

Priopćenje prenosimo u cijelosti.

Konkretno obmanjivanje javnosti pred izbore

– Prežalosno je vidjeti kako vicegradonačelnik obmanjuje javnost i putnike slikajući se s ministrom iz svojih redova i plasirajući priču kako se uvode nove linije, a ono što je bitno istaknuti je da bi one prometovale bez obzira na „naslikavanje“ jer su već prije ucrtane u vozni red.

Umjesto da se uhvate posla i vrate noćni vlak koji je prometovao od kad je pruge u Dalmaciji oni ukidaju i hoće je staviti u prošlost, pa da se snimaju dokumentarci i da se sa sjetom sjećamo kao što se sjećamo naše sinjske Rere kojom je vozila Ferata.

Prežalosna je i očita sustavna devastacija željeznica u Dalmaciji, godinama se ne ulaže, a na to sam više puta upozoravao i postavljao pitanje nadležnima. Od 2005. godine ni lipa nije uložena, nit je išta obnovljeno, na relaciji Split-Zagreb 120 minuta sporije je putovanje vlakom nego što je bilo 2007. god.

Istovremeno, premijer Plenković, ministar Butković i predsjednik uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić govore o revitalizaciji i modernizaciji željezničke infrastrukture i sad nam se kao spasitelj javlja i učenik Ante Sanadera.

Noćni vlak Split – Zagreb nema samo profitni značaj, treba gledati i mnoge prednosti željezničkog prometa, s aspekta ekologije i sigurnosti prometa, a što je u svijetu i Europskoj uniji odlučujući faktor. Cijena karata je previsoka s obzirom na dužinu putovanja, a i na usluge koje se nude putnicima. Da su cijene manje i vlakovi bi bili puniji i HŽ Putnički prijevoz zadovoljniji jer bi troškovi i gubici bili manji ali kad su željeznice u pitanju ništa se ne poduzima nego se ukida i to u odnosu na Dalmaciju, da je u pitanju privatno vlasništvo već bi se poteglo pitanje što su uprave, direktori, menadžeri, tehnolozi radili posljednjih desetljeća a razmišljalo bi se i kako privući putnike i što
su radili i što rade direktori prodaje i marketinga u HŽPP?

Nakon svega, postavit ću opet pitanje gospodinu Olegu Butkoviću, ministru (očito) cestovnog prometa, radi li se o nesposobnosti ili sustavnom uništavanju ličke i dalmatinske pruge?

Zašto Dalmacija nema pravo na noviju seriju vlaka 7022 proizvedenu 2012. godine? Zašto umjesto osnovnog vlaka ne bi prometovao vlak s nagibnom tehnikom i samim time bi se smanjilo gubitke, ali i što je najbitnije vrijeme putovanja do Zagreba s osam sati na šest sati?“, stoji u priopćenju saborskog zastupnika Mira Bulja.