Problemi pješaka oko zgrade Belvedere: Razmislite o ovom prijedlogu…

Kamen, papir, škare, tako ide u SAD-u popularna igra nadmudrivanja, a u Splitu ta igra ima svoju zanimljivu životnu verziju: pauk-služba, automobili, pješaci. Jasno je dakle da se ponovno piše o problemu parkinga, odnosno “prometa u mirovanju” kako se to stručno kaže. U doslovno bilo kojem kvartu ili ulici u Splitu možete naići na taj problem, jedno 30 vozila pauk-službe trebali bi danonoćno raditi da premjeste sve nepropisno parkirane automobile, ako ćemo zakon poštovati dosljedno. Znaju to i u policiji (od 1. ožujka u prometnom redarstvu Grada Splita koje je preuzelo kontrolu nad nepropisno parkiranim vozilima, a za sada nisu pokazali da imaju previše takta…) pa čak i u pauk-službi, unatoč čestim prosvjedima građana kako Hvidra sa svojim omraženim kamionima za premještanje vrši teror. Oni naime moraju izaći na teren po dojavi građana (što nas vraća na onu “igricu” s početka priče) pa kad neka bakica prijavi nepropisno parkirani Golf “tricu” ispred svog ulaza, a taj razgovor je snimljen, nema pomoći vozaču(ima).

No, situacija kod zgrade Belvedere, na križanju Vukovarske i Velebitske, traje već godinama i prilično je specifična. Oko objekta u kojem se nalaze stanovi te deseci poslovnih prostora i kafića, svakodnevna je fluktuacija prometa iznimna: traži se parkirno mjesto viška, pogotovo jer se oko same zgrade (nekoliko desetaka metara južnije postoji plac za parkiranje, ali je pod naplatom) parkirališna mjesta ne naplaćuju. Zanimljivo je međutim da se cesta koja okružuje zgradu i parkirališna mjesta nalaze u istoj razini (to je bitno po Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, gdje je nogostup definiran po čl. 2, st. 1, točka 20. kao “posebno uređena prometna površina namijenjena za kretanje pješaka koja nije u razini s kolnikom ceste ili je od kolnika odvojena na drugi način”), dok su od prometnica, Vukovarske i Velebitske, odvojene “kornižem”. Tako da se čini kako vozači automobila koji uđu na cestu oko Belvedera ne rade prekršaj kada se parkiraju na slobodnu površinu. Ali, a uvijek postoji ali, na istoj površini završavaju pješački prijelazi koji uredno imaju i rampe za invalide, odnosno majke s kolicima. Što nas dovodi do realnog problema – pješaci se još i nekako provlače između parkiranih vozila, dok su svi ostali osuđeni na “milost” vozača, odnosno njihovo razumijevanje potreba ostalih sudionika u prometu. A pouzdati se moralno ponašanje vozača, koji nesumnjivo vide da im “nos” automobila završava prema rampi za invalide na pješačkom prijelazu, nije baš pouzdano.

To nas dovodi i do prometnog redarstva, pauk-službe, kao produžene ruke represivnog aparata, no i do pitanja kako ovaj problem riješiti na najmanje loš način. Iz Banovine naime doznajemo kako je posljednjih mjeseci bilo najmanje 20-ak postupanja i nadzora prema nepropisno parkiranim vozilima na ovoj lokaciji (a tek desetak metara dalje je i autobusna stanica, s koje ljudi također nemaju gdje nego “kroz” automobile), i to uglavnom pisanja kazni, ne samo upozorenja.

Također smo u gradskoj upravi doznali da iz kotara nitko nije kontaktirao službe za potencijalno rješenje. Ponudimo jedno, makar za raspravu: od postojećih pješačkih prijelaza preko Vukovarske i Velebitske ostaviti koridor (posebno označen na asfaltu kao prolaz za pješake i parkiranja na tom mjestu trenutno uklanjati paukom) prema zgradi Belvedere, a potom i na prometnici oko same zgrade (jer je de facto u pitanju cesta, prometnica) ucrtati pješački prijelaz. Tako bi se izgubila možda dva parkirna mjesta, no pješaci bi dobili barem nekakav “putić”…