Na hrvatskom nebu i prije jučerašnjeg pada izgubljena dva MIG-a i helikopter MI-8

I prije jučerašnjeg pada MIG-a 21 Ministarstvo obrane (MORH) već je na hrvatskom nebu izgubilo dva takva zrakoplova koji su se sudarili 23. rujna 2010. na vojnoj vježbi kod Slunja, dok se tri godine ranije u Vukovaru nakon polijetanja srušio helikopter MI-8, pri čemu su tri osobe smrtno stradale.

Povjerenstvo koje je istraživalo pad dvaju MIG-ova izvijestilo je u veljači 2011. da je do sudara zrakoplova došlo tijekom izvođenja borbene vježbe bojevog gađanja, uslijed niza nepovoljnih okolnosti od kojih su najvažniji bili loši meteorološki uvjeti te nedovoljno iskustvo pilota.

Vojnim zrakoplovima MIG-21 koji su se toga dana srušili kod Plaškog upravljali su satnik Igor Trošelj i natporučnik Marijan Kudlik. Obojica su bili piloti 91. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane. Nakon nesreće kod oba pilota bile su utvrđene lakše ozljede. Zrakoplovi su se nakon nesreće u zraku srušili na području općine Plaški, u mjestu Latin te na brdo Hum.

Iz MORH-a su tada potvrdili i da je jedna ženska osoba na tlu, približno dva kilometra od mjesta pada zrakoplova, stradala od krhotina te je bila prebačena u bolnicu gdje joj je operirana nadlaktica.

Helikopter MI-8 srušio se u Vukovaru 9. srpnja 2007. s visine između 30 do 50 metara odmah nakon polijetanja.

U službenom priopćenju tada je navedeno da su u helikopteru koji se srušio teže ozlijeđeni general u mirovini Damir Krstičević te tri člana posade (satnik Robert Garić, natporučnik Stjepan Sabljić i nadnarednik Juraj Ruškač), dok su general pukovnik Slavko Barić, pukovnik Veljko Biško i narednik Dražen Šavorić nakon liječničkog pregleda, s lakšim ozljedama otpušteni iz vukovarske bolnice.

U helikopteru su se nalazila i tri člana posade (kapetan, kopilot i letač mehaničar).

No, osim iz helikoptera, u toj nesreći ozlijeđeno je i troje pripadnika Oružanih snaga koji su se nalazili u blizini mjesta pada helikoptera. Brigadni general Zvonko Peternel lakše je ozlijeđen, dok su narednica Ljubica Perišić i vojnik Vjekoslav s teškim ozljedama prevezeni u bolnicu gdje su u konačnici podlegli ozljedama, kao i nadnarednik Ruškač.

Vojni analitičar Igor Tabak izjavio je da Hrvatska nemamo više vojnih zrakoplovnih nesreća nego što je uobičajeno. No, u razgovoru za HRT ocijenio je da se po takvim nesrećama vidi kvaliteta financiranja vojske i način održavanja vojnih strojeva, jer je novija tehnika manje rizična od stare.

Lovrić: Ne razmišljamo o rasformiranju eskadrile borbenih zrakoplova

Načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga general zbora Drago Lovrić odbacio je danas mogućnost da se zbog financijskih teškoća rasformira eskadrila borbenih zrakoplova, istaknuvši kako piloti i tehničko osoblje eskadrile na to i ne pomišljaju.

– Oni i ne pomišljaju da će doći do rasformiranja (eskadrile), oni su profesionalci koji žele zadržati svoj posao, oni su najbolji na svijetu i sigurno znaju raditi svoj posao – poručio je Lovrić u zrakoplovnoj bazi Zemunik, odgovarajući na novinarski upit što će se dogoditi ako se zbog financijskih teškoća rasformira ova eksdarila.

Konferencija za novinare organizirana je povodom jučerašnjeg pada MiG-a 21 kod Velike Gorice, a general Lovrić je napomenuo kako o raspuštanju eskdarile i ne odlučuje Glavni stožer jer je riječ o strateškoj odluci države.

Istaknuo je kako je iz nužde produžen životni vijek MiG-ova 21, s obzirom da prije nekoliko godina nije donesena odluka o nabavi novih borbenih zrakoplova. “Zbog toga što u predviđenom razdoblju nije bila donesena takva odluka, mi smo kao kratkoročno rješenje produžili vijek MiG-ovima koje imamo radi zaštite zračnog prostora i obveza prema NATO sustavu. Takav potez smo poduzeli iz nužde i radi zaštite sposobnosti HRZ-a i održavanja sposobnosti naših pilota, tehničara i ljudi koji su naša najveća vrijednost”, kazao je Lovrić.

Naglasio je kako je vrhunska obučenost pilota najveći potencijal te da se ta sposobnost zaštite zračnog prostora, ako se izgubi, više ne može nadoknaditi, jer je školovanje i obuka ljudi dugotrajan proces. Produženje životnog vijeka MiG-ova, napomenuo je, obavlja se kroz generalni remont koji je u tijeku. “S obzirom da je generalni remont kasnio u Ukrajini, mi smo produžili životni vijek za dva zrakopolova MiG-21 da bi mogli u potpunosti izvršavati zadaće zaštite zračnog prostora”, rekao je Lovrić.

Istaknuo je kako s tim MiG-ovima Hrvatska ima sigurnu zaštitu zračnog prostora do 2017., s tim da se do 2016. mora donijeti odluka o uvođenju novog borbenog zrakoplova, odnosno zamjena MiG-a 21. Dodao je kako je predviđeno da taj MiG traje do 2019. godine, a u međuvremenu bi se zajedno s partnerima i saveznicima tražilo neko drugo rješenje.

“Ukoliko bi uvodili zajedno sa saveznicima borbeni zrakoplov, to znači da bi nas, ukoliko bi dijelili sposobnost u sustavu ‘pametne obrane’ NATO-a ili u sustavu objedinjavanja i dijeljenja sposobnosti EU, ta sposobnost koštala godišnje minimalno od 300 do 400 miljuna kuna”, kazao je Lovrić.