Trogirani broje sitno: Stari Čiovski most otvara se u petak

Stari pokretni most, koji povezuje Trogir s otokom Čiovom, otvorit će se za pješake u petak, 10. lipnja, a najkasnije do 1.srpnja bit će osposobljen i za promet vozila, potvrdila je za DalmacijaNews glasnogovornica Hrvatskih cesta(HC) Tamara Pajić.

Po njenim riječima, moguće je da se most za pješake otvori i dan ranije (o čemu će se više znati u srijedu), no za Trogirane, koji su njegovu obnovu pratili devet mjeseci, i to ne bez strepnje, najvažnije je da se priča privodi kraju. 

Iz HC-a su također opovrgnuli nagađanja da će se radovi na mostu nastaviti tijekom turističke sezone, poručivši da će se preostali dio posla, a to je funkcionalno ispitivanje elektro opreme, obaviti u listopadu. Iako će Trogirani reći kako „nije gotovo dok ne bude gotovo“, projekt obnove i rekonstrukcije starog čiovskog mosta ušao je u završnu fazu. 

Radovi su počeli u listopadu prošle godine i trebali su završiti u osmomjesečnom roku, no zbog zahtjevnog i složenog posla odužili su se koji tjedan. Naime, nakon što je čelična konstrukcija mosta, teška stotinjak tona, demontirana i dopremljena na Korčulu, utvrđeno je da je stvarno stanje puno lošije od predviđenog u projektu. No kad se taj problem riješio, pojavio se novi, a to su bile nepovoljne vremenske prilike koje su odgodile povratak pokretnog dijela mosta u trogirski kanal. Most je konačno spojen sredinom travnja i otada je izvođač radova, splitska tvrtka Spegra, pojačao dinamiku radova te uveo u posao i treću smjenu kako bi sve bilo završeno do početka srpnja.

Još koji dan brodska linija, koju održava brodar Bura Line, prevozit će putnike s čiovske obale na gradsku rivu. A kad se most u petak ili moguće već u četvrtak ujutro otvori za pješake, zatvorit će se i ta brodska veza koja je mjesečno koštala oko 60.000 kuna, a koja je tijekom višemjesečne sanacije mosta spašavala stvar. 

Projekt obnove i rekonstrukcije starog pokretnog mosta, izgrađenog još 60-ih godina prošlog stoljeća, vrijedan je oko 25 milijuna kuna. Projektnu dokumentaciju izradila je tvrtka Geoexpert-IGM, usluga stručnog nadzora ugovorena je s Institutom IGH, dok su nositelj tog višemilijunskog posla Hrvatske ceste.