S Rakelom po svitu: Kroz pitomu Europu, od Alpa do Nizozemske

Nakon putovanja u Maroko, Nord Cap, Nepal i Egipat, prošle su tri i pol godine, a Željanov motor BMW R 1200 GSA još uvijek dobro služi i njegov kilometar sat pokazuje 165.000 prijeđenih kilometara. Tolika kilometraža u samo tri i pol godine pokazuje da je godišnji prosjek skoro 50.000 prijeđenih kilometara, u našoj sredini to možda i nije neki podatak koji ljudi cijene, ali ljudi iz tvrtke Akrapović jesu.

Prije puta oko svijeta, Željan im je dao svoj auspuh na njihov zahtjev, s kojim je napravio skoro 100.000 kilometara. Nakon što su napravili razna istraživanja na njemu, po pitanju zamora materijala, krenuli su u jako dobru promociju svog proizvoda.

– Naime, svake godine u Njemačkim Alpama u Garmisch Partenkirchenu se tradicionalno održava najveći moto skup za vozače BMW motorkotača pod nazivom “Motorrad days”. Te godine je bio poseban party jer se tada slavila i 30. godišnjica mog modela motora. Ja sam pozvan od tvornice Akrapović da budem gost na njihovom štandu gdje će biti izložen moj motor i stari auspuh, te ću tamo držati predavanja o iskustvu kako s BMW motorom tako i s Akrapovićevim auspuhom. Poziv sam sa zadovoljstvom prihvatio, te sam na ovaj put odlučio ponovno povesti suprugu Ivanu. Kako smo u braku, a djece još nema, najbolje je višak vremena potrošiti na zajednička putovanja i to bez ikakvih privjesaka i ventila od kojih ti poslije bude muka – smije se Željan.

U Orlovom gnijezdu

Prije Garmischa je odlučio posjetiti Hitlerovo “Orlovo gnijezdo Kehlsteinhaus” koji se nalazi u mjestu Obersalzberg na visini od 1834 metara. Iako je Hitler tu bio tek 10-tak puta, to je najpopularnija turistička atrakcija u tom kraju, a na pitanje zašto nije često tu dolazio, odgovori su jako interesantni. Hitler se bojao visine ali i skučenog prostora, isto tako se bojao i tunela koji kroz planinu vodi do dizala. 

Bojao se i dizala koji vas diže kroz planinu i penje do njegove kuće, pa je unutrašnjost dizala napravljena od poliranog bakra tako da unutrašnjost izgleda puno veća. Interesantan podatak je da su cestu i kuću na kamenom grebenu radili najbolji arhitekti i inženjeri iz cijele države. 

– Sedam kilometara ceste kroz planinu koštalo je po današnjoj vrijednosti vrtoglavih 150 milijuna eura, a osim toga, trebalo je prokopati tunel u živoj stijeni kao i vertikalnu rupu od 124 metra u visinu kroz koju ide dizalo. U izgradnji dizala poginulo je 12 radnika. Sve je bilo izgrađeno za samo 13 mjeseci i to je bio poklon Hitleru za njegov 50. rođendan. Nakon razgledavanja Orlovog gnijezda, sjedamo na GS-a i krećemo prema Garmischu – prepričava Željan koji nam je čak predao izvještaj iz Garmischa gdje je sve bilo u znaku proslave trideset godina GS BMW modela

Motorrad days – Internacionalni susret vozača BMW-a održan u Garmisch-Partenkirchen 

“U Njemačkoj je na 10. fešti BMW-a proslavljena 30. godišnjica premijere njihovog najuspješnijeg modela GS. Splićanin Željan Rakela je također dobio priznanje jer je na R 1200 GS Adventure u tri i pol godine napravio čak 165.000 kilometara. U Garmisch-Partenkirchenu je održan tradicionalna fešta BMW vozača iz cijelog svijeta. Ove je godine proslavljen dvostruki jubilej – riječ je o 10. susretu BMW Motorrad Days, a na njemu je posebno mjesto imao GS, najuspješniji model Bavaraca svih vremena. Naime, prvi je R 80 G/S javnosti predstavljen 1. rujna 1980. godine u francuskom Avignonu, tako da ove godine slavi 30. rođendan.”

“U Garmischu je na dobro organiziranoj višednevnoj fešti bilo oko 40.000 posjetitelja, uz mnoštvo poznatih osoba iz filmskog i moto svijeta; glumac i zaljubljenik u motore Charlie Boorman, vozačica GS-a na reliju Dakar 1988. godine Jutta Kleinschmidt koja je pobijedila 2001. u klasi automobila, pobjednik relija Dakar na R80 G/S-u, Francuz Hubert Auriol i mnogi drugi. Naravno, birali su se pobjednici u nekoliko kategorija. U klasi duge vožnje prvo je mjesto pripalo Heidi Lupko, koja je na svom starom R 80 GS-u Basic, u 23 godine prešla čak 525.147 kilometara, što je udaljenost jednaka onoj kada se 13 puta obiđe svijet. Drugi je bio Carlo De Simine, koji je u 13 godina prešao 357.405 kilometara, dok je treće mjesto pripalo Danielu Zimmermannu, koji je u 8 godina prešao 286.016 kilometara.”

“Vrijedno internacionalno priznanje dobio je i Splićanin Željan Rakela, predsjednik BMW MK Split. Zbog toga što je na svom BMW-u R 1200 GS Adventure u samo tri i pol godine prevalio 165.000 km, Rakela je u ovoj kategoriji osvojio četvrto mjesto u Garmisch-Partenkirchenu. To je bio razlog da ga intervjuiraju brojni njemački mediji, dok je u službenom glasilu susreta BMW Insider News o njemu izašao veći tekst. Poznati glumac Charlie Boorman, inače kompanjon još slavnijeg Ewana McGregora na zajedničkim moto avanturama, sam je došao kod našeg Rakele, upoznao se s njim, pričao i čak se slikao na BMW motoru sa splitskim registracijama.”

“Rakeline avanture na motoru je za vlastitu promidžbu iskoristila i moćna slovenska tvrtka Akrapovć jer je s njihovim Evolution auspuhom bez problema prešao 100.000 kilometara. Stoga su ga stavili na svoj veliki plakat na kojem piše: “One bike, one adventure, one exhaust – 100.000 km – proof of quality”. U prijevodu: “Jedan motor, jedna avantura, jedan auspuh – 100.000 kilometara je dokaz kvalitete”.

Upoznavanje s poznatim glumcem

Tako su Slovenci i jedan Hrvat napravili odličnu reklamu pokazavši svijetu kako njemački motocikl, slovenski auspuh i Splićanin čelične volje u kombinaciji čuda čine.

– Najviše ću pamtiti susret s legendarnim Charliem Boormanom, primjetio je naljepnicu na mom kuferu od motora na kojemu je bilo napisano: “3 years / 6 months / 165.000 km”. Osim tog podatka su bile i ucrtane rute svih putovanja. Primijetio je da prodajem DVD svojih putovanja i odlučio kupiti sva tri. Ja sam mu ih želio pokloniti, ali on je bio uporan i onda smo počeli pričati. Najviše pitanja je postavljao o ruti kroz Pakistan, Indiju i Nepal, ali kad je vidio sliku mog sudara u Sibiru totalno se izbezumio. “Što si slomio, tko te prevezao do bolnice, tko ti je motor prebacio, koliko daleko su bila logistička vozila u tom trenutku?…”, samo su neka od postavljenih pitanja – smije se Željan.

Charlie je u čudu postavio mnogobrojna pitanja ali je bio u još većem čudu kad je čuo Željanov odgovor: “Slomio sam koljeno, taksijem sam išao 600 kilometara do bolnice, logistiku nemam, bili smo samo prijatelj i ja i operiran sam nakon 5 dana u svojoj državi 6.000 kilometara dalje od mjesta nesreće”. Charlie ga je gledao u čudu, pružio ruku i rekao: “You are crazy Balkan man”. Nakon toga je sjeo na Željanov motor i slikao se, a Željan je jako bio ponosan. 

– Pomislio sam na to kako sam ga s oduševljenjem gledao na njegovom popularnom putovanju “Long way round” i “Long way down”, a sada pričam s njim, on mi čestita, kupuje moje DVD-ove i slika se na mom motoru. Tada sam shvatio da sam ipak nešto vrijedno postigao u svijetu moto-avantura. Oko mog motora je sva tri dana bilo mnoštvo ljudi, koji su stalno slikali moj motor i moju mapu s rutama i podatcima s kilometrima. Nerijetko su dolazili uglavnom stariji Nijemci koji su s pristojne daljine mjerkali mene i motor. Ali, uvijek ista priča, priđe najhrabriji i zamoli me da dam kontakt da se uvjeri u stanje kilometara na stanju. Kad to vidi onda tek daju ruku i čestitaju – prepričava Željan, opet uz smijeh.

Zadnji susret s kumom Georgom

Ekipa iz Akrapovića je bila prezadovoljna Željanovim poslom, a on je bio također prezadovoljan svojom promocijom. Svi DVD-ovi koje je donio sa sobom iz Splita, prodali su se prvi dan u tri sata iako su bili samo na hrvatskom jeziku. Osim što je upoznao Charlia, tu su mu prišle i sve bitne osobe u svijetu BMW motora i moto putnika. Tako je upoznao i vlasnika najjače svjetske kompanije “Touratech” koja se bavi opremanjem motora za ekstremne avanture Herbet Schwarz, a Željan je njihov fan i na motoru je sve što oni imaju u ponudi, a Herbertu je to bilo jako drago.

– Upoznao sam i legendarnog vozača BMW motora koji je osvajao Paris Dakar, gospodina Huberta Auriolu, te svjetskog prvaka u stunt vožnji Chrisa Pfeiffera, te mnoge druge. Dao sam mnogo intervjua za razne Njemačke, Engleske i Talijanske novine, radija i televizije. Nakon mnogih mnogobrojnih ljudi koji su se raspitivali o mojim putovanjima i čestitali na kilometraži, na moje iznenađenje došao je iGeorg Haglmayer. Bio je sam bez pratnje, prišao mi, dao mi ruku i čestitao na kilometrima. Napravili smo zajedničku fotografiju i pravili smo se da je sve ok, nisam ga pitao zašto me je ostavio u Turskoj i otišao bez pozdrava. To je bio zadnji put da sam ga vidio, nažalost Georg je ove godine smrtno stradao u Italiji na svom motoru – govori nam Željan.

Nakon tri dana velikog uspjeha i slave, Ivana i Željan su odlučili opet se malo provozati da im guzica vidi puta, ali i da potroše novce od DVD-ova. Krenuli su prvo za München posjetiti veliki muzej BMW-a. Svakome ga Željan preporučuje da ga posjeti, jer tamo možemo vidjeti sve motore i automobile ikada proizvedene, ali i cijelu povijest BMW-a koja je počela s avionskim motorima.

– Nakon Münchena, potegli smo za Luxemburg, Roterdam pa u Amsterdam. U Nizozemskoj sam bio davne 2005. godine tako da za mene nije bilo iznenađenja, ali za Ivanu je. Najviše se iznenadila kada sam je odveo u ulicu Crvenih fenjera, poznata De Wallen, odnosno Red Light District. To je poznata Amsterdamska atrakcija gradskog kvarta prostitutki koje u izlozima nude tijelo za novac. U početku Ivana nije kužila o čemu se radi, mislila je da su to dućani gdje se prodaje donje rublje, a da su žene ustvari lutke. Nakon par minuta, shvatila je o čemu je riječ i bila sva u čudu. Nije mogla vjerovati svojim očima – smije se Željan.

Dosadna Europa, pravac Tunis

Amsterdam je već svima znana priča o legalnoj prostituciji i “Coffe shopovima” gdje se legalno može pušiti marihuana i jesti kolačići pravljeni od iste. Tu nema neke egzotike koju je doživio na dosadašnjim avanturama. Njihov domaćin u Amsterdamu je bio Aljoša Drobc, koji je trenirao boks u Željanovom klubu Kickboxing Terminator.

– Aljoša već duže vrijeme živi u Amsterdamu tako da smo s njim prošli čitav Amsterdam, jeli u jako dobrom španjolskom restoranu i posjetili našeg Kaštelanina Radmila Šodu, koji ima svoj klub “Soda Bodyfit”. Šoda mi je pokazao svoju dvoranu, te mi dozvolio da držim fokusere par rundi njegovim članovima kluba. Odradio sam super trening, Nizozemci su bili zadovoljni, a Šoda mi je rekao kako je i on imao isti motor kao i ja, ali su mu ga tjedan dana prije ukrali ispred kuće. Objasnio mi je kako baš taj model motora mnogo kradu i da budem na oprezu. Tu noć nisam oka skinuo sa svog GS-a, nisam baš mirno spavao u Amsterdamu – prepričava Rakela. 

Pomalo mu je dosadila Nizozemska i europski đirevi, falila mu je avantura koju ne može doživjeti kroz Europu nakon Sibira, Maroka, Pakistana, Irana, Sirije, Jordan itd. Najbliže nečemu takvom što ga može zadovoljiti je 3.500 kilometara daleki Tunis. Ivana i Željan su donijeli odluku, idu za Veneciju, Rim, Napoli, Palermo pa u Tunis.

– Ma sve klompe, vjetrenjače, tulipani, Coffe shopovi i crveni fenjeri za mene ne mogu se mjeriti vožnjom GS-a Romelovom cestom kroz Saharu prolazeći kroz Berberska sela, te vožnja preko velikih slanih jezera. Turističke obilaske dosadne i skupe Europe ćemo ostaviti za penzionerske dane, a sad dok smo mladi i željni avanture pravac Afrika – sa smješkom na licu će zaključiti Željan.

Kako su se tamo proveli, pročitajte u sljedeći ponedjeljak.