Split na pragu rješenja gorućeg problema: Doznajte gdje će se “niknuti” nove parkirališne zone

Gotovo šokantnu kanonadu novitadi, izvrsnih i onih manje
veselih, doznali smo u srijedu u Banovini! Većina se tiče parkinga u Splitu, po
anketama drugog najvećeg problema grada nakon nezaposlenosti. Po Splitu će se raditi montažna parkirališta povrh postojećih,
širi se zona naplate na uličnim mjestima sve dalje od centra (do kojih gradskih
kvartova još nije odlučeno), Prometu se oduzima upravljanje gradskim javnim
površinama u smislu naplate parkinga, a u Banovini razmišljaju i o kupnji
Hvidre d.o.o., dok će novac prikupljen od vozača ići novoj gradskoj firmi Split
parking koja bi potom trebala sredstva reinvestirati u daljnja parkirališna
mjesta kojih u gradu nedostaje najmanje pet tisuća…

E i da, građevinska tvrtka Ora gradi poslovno stambeni objekt na parkiralištu
kod studentske menze, u sklopu kojeg će biti tri podzemne etaže garaža, a u
sklopu tog projekta će se nastaviti rušenje Manđerove. Požalili smo što je
davno gradonačelnik Ivo Baldasar ukinuo tjedne “brifinge” s
novinarima, osim aktualnosti te pitanja o radu u gradskoj upravi, u tim
jutarnjim satima uspjeli bi pojesti i koji Bobisov kolačić, bilo je to fino
zadovoljstvo za novinare iz privatnih medija. Ovako se, eto, nakupilo
zanimljivosti…

Sve je, inače, započelo svečanim potpisivanjem ugovora o izgradnji prvih 400
novih parkirališnih mjesta u Gradu Splitu, no tema izuzetno zanimljiva, samo se
spiralno širila. Lavčević je na javnom natječaju dobio posao vrijedan preko 12
milijuna kuna, a u idućih sedam mjeseci trebale bi biti gotove montažne garaže
na Mertojaku i Sućidru. To je, kako je kasnije naglasio Baldasar, prvi dio
projekta kojim se namjerava sugrađane lišiti nekih muka, poput fizičkih sukoba
u večernjim satima oko parkirališnih mjesta oko stambenih zgrada. Procijenili
su kako su Sućidar i Mertojak kritični pa se tamo ide u tu prvu intervenciju.

Dvadesetak lokacija u prvoj fazi

– Gradsko vijeće bi trebalo odobriti, nova tvrtka će potom ići dalje u
financiranje izgradnje novih garaža na različitim lokacijama, na ukupno
dvadesetak lokacija u prvoj fazi bi se napravilo novih tri tisuće parkiranih
mjesta, a ukupno oko šest tisuća. Ideja nije nova, nedavno sam u Stuttgartu vidio također montažna parkirališta kod
Mercedesovog sjedišta, ne izgledaju baš bajno, ali očigledno ni oni nisu
uspjeli predvidjeti toliku količinu vozila… – kazao je splitski gradonačelnik.

Neke konkretne stvari međutim još nisu razjašnjene. Hoće li stanari imati
povlaštenu cijenu, tko će dobiti natkrivena (na donjim etažama) mjesta, koliko
će iznositi cijena parkiranja…

Grad kupuje Hvidru d.o.o.?

– U početku bez naplate, jer nismo definirali cijenu ni način eksploatacije.
Ali, kad završimo s time, sigurno će biti neke naplate, koja je u našem gradu
čak manje važna. Uvečer bi platili i 50 kuna samo da ima mjesta. Sva gradska
parkirališta dat ćemo na upravljanje novoj firmi, Split parkingu, gdje imamo
upravljački udio, a ideja je da sve objedinimo pod tom tvrtkom. Promet smo mi
kao grad zapravo financirali s 80 posto jer su naplaćivali parkirališta. Sada
oduzimamo taj dio i sufinancirat ćemo javnog gradskog prijevoznika sa 65 posto,
koliko i je naša obaveza, da konačno imamo čiste račune. Sva parkirališta koja
kontrolira Promet prelaze u Split parking, zajedno
sa zaposlenima. Plan je i da kupimo Hvidru d.o.o., idemo u elaborat kojim bi
vidjeli isplativost te kupnje. Njima je toplinarstvo bila djelatnost koja ih je
gotovo uništila, ali “pauk” služba i neke druge djelatnosti su nam
zanimljive. – dodao je Baldasar.

Najavio je kako će se, za potrebe financiranja Split parkinga i gradnje novih
montažnih parkirališta, proširiti zone naplate na gradske kvartove udaljene od
samog centra, što je već godinama praksa i u Zagrebu, recimo. “Studija će
pokazati dokle ćemo širiti ulična parkirališta pod naplatom, ali sigurno je da
cijena neće biti velika, namjera je da u centru parking ne bude jeftin.” –
smatra Baldasar i dodaje kako, što se tiče samog središta, postoje i dva
privatna projekta – Small Mall na dnu Vukovarske te buduća Orina zgrada kod
Manđerove ulice – u kojima će biti osigurano 500 mjesta za javnu upotrebu na
dnu Vukovarske, odnosno tri podzemne etaže u budućem Orinom objektu.