Gradsko vijeće odobrilo Prometu dva milijuna kuna

Sjednica je nastavljena u 13,28 sati. Počeo je Tonći Blažević.

– Radnici
Prometa svjesni su situacije u Hrvatskoj i u Gradu, a predstavnici sva
četiri sindikata su odlučili dati nešto za Promet. To je odlično. Kao
što bi nam teško palo da Hajduk ode u četvrtu ligu tako bi se osjećali i
da Promet propadne. Materijal je lepršav. Za Pentu imamo dva komentara.
U jednom dijelu piše da to i nije tako loše, a u drugom dijelu da je to
očajno. Zanima me raskida li se to, podnose li se kaznene prijave i
kakva je šteta za nas? Predlagao sam da se uvedu dvodnevne i petodnevne
pokazne karte.

Neka mi direktor Prometa kaže je li parking kod zgrade
Lavčevića stvara gubitke? Kolege iz Prometa dogodine traže 20 milijuna
kuna za iduću godinu. Promet konstantno smanjuje broj radnika,
dogovorili su da dogodine neće biti regresa, božićnice, traže dodatni
broj parkirališta… Nisam nezadovoljan s izvješćem, a što se tiče
A-Cosmosa, nisu ni oni s druge strane skroz čisti – kazao je Blažević i
zatražio komentar preseljenja Prometa na Dračevac.

– Sam sam
vidio da koncesionari staju na sve autobusne stanice. To bi se trebalo
kažnjavati jer je to krađa od Prometa. Na pitanja na koja su trebali
odgovoriti suvlasnici većinom su odgovorili da nemaju odgovor. To
pokazuje da ih nije briga. Svi koncesionari koji se zaustavljaju na
stanicama Prometa direktno kradu naš novac, a dva milijuna kuna koje mi
danas dajemo. Mislim i da bi u Prometu moglo biti barem 250 ljudi manje i
treba se zapitati li davati koncesije dok je Promet u ovakvom stanju –
rekao je Ivan Banović.

“Prometovi vozači su najugroženiji djelatnici”

Jakov Prkić pitao je zašto nije moguće Prometu posuditi dva milijuna kuna.

– Kako
je moguće da vozači Prometa imaju proviziju na prodane karte? Ispada da
je to oko tri milijuna kuna godišnje ide na dodatak na plaće kroz ovu
mjeru. Zasmetalo me i što u materijalima nemamo izvješće Nadzornog
odbora. Bilo bi logično da prijedloge zaključaka dobijemo unaprijed pa
da znamo o čemu ćemo razgovarati. Zanimalo me zašto je gradonačelnik dao
26 parkirnih mjesta udruzi Domaćin, a u odgovoru koji sam dobio kaže da
je potpisao, ali da nije znao što. Otprilike tako. Pauk služba bi trebala biti u nadležnosti gradske firme. Navodno
postoji još jedna tužba. Lubina tuži Promet za još 25 milijuna kuna na
ime reklama koje bi trebale biti na autobusima pa me zanima je li to
točno – pitao je Prkić. O vozačima i kontrolorima Prometa odlučio je nešto kazati Čepo.

– Činjenica
je da kada izdvojimo policajce i vatrogasce, Prometovi vozači i
kontrolori su najugroženiji djelatnici. Zabačene stanice koji nisu
fizički u stanju izaći iz autobusa ostaju s tim vozačima. Primanja im
nisu u skladu s poslom, trebala bi primanja biti veća. Sjediti u
autobusu je fizički posao. Davanje blagajni i prodaja karata je njihov
dodatni posao i trebalo im se platiti – rekao je Čepo.

Rasprava je došla do kraja, a Edo Maštanek odgovorio je na sva pitanja vijećnika.

-Što
se tiče ticketinga u međuvremenu su nastavljeni u pregovori s Pentom.
Tužba je na oko 10 milijuna kuna, ali će to trajati – rekao je Meštanek.

– Kod Pente se
dogodilo to da ni oni ne znaju što se događa. Njihov sustav u tri grada
funkcionira, ali ne i u Splitu. Sigurno im nije bilo u interesu
napraviti to što su napravili, završit ćemo na sudu, a mi ćemo u sklopu
sanacijskog programa predvidjeti novi sustav – dodao je Baldasar.

Meštanek je rekao i da nije točno da je 50 posto radnika zaposleno u administraciji, već da se radi o oko 15 posto.

-Struktura
zaposlenih nije odgovarajuća. Stara smo firma, prosjek godina nam je
48. Tim u Prometu je formiran za EU fondove. Za plin smo napravili prvi
iskorak, obišli smo dobar dio Njemačke i vidjeli kako to funkcionira –
nastavio je Meštanek.

-Sa Sveučilištem smo se dogovorili da
izrade studije, zajedno s vodovodom se udružiti da vidimo kako ćemo
dobiti bio plin, ali nećemo s Karepovca – ubacio se Baldasar.

– Postotci
od prodaje karata su 3, 7 i 10 posto i to je trošak Prometov 5,5
milijuna kuna, ali da nema toga bile bi veće plaće jer bi se to sve išlo
u koeficijent. Namjera je bila da prijedlog mjera bude poticaj za
diskusiju u kojoj će se doći do zaključka. Šest milijuna kuna nam
objektivno treba, ali čuli smo kolike su mogućnosti – rekao je Meštanek.

Baldasar: Hvidrini pauci dobro rade posao

Baldasar
je rekao da je odvjetniku dao nalog da ispita odgovornost svih bivših
uprava i gradonačelnika i da se utvrdi tko je odgovoran za nastalu štetu
te da se protiv svih podnesu kaznene prijave.

– Pauk u gradu
održava Hvidra, primaju plaću koja je mala, ali sigurna i sad bi njih
doveli u opasnost. Dobro je imati jednu firmu koja dobro funkcionira –
ustvrdio je Baldasar.

– Imali smo pauke u prvi u gradu, ali to nam je odlukom
oduzeto. Točno je da imamo još jednu tužbu odvjetnika Lubine na još 25
milijuna kuna – odgovorio je Meštanek.

Jednoglasno prihvaćeni zaključci

Gradonačelnik je vijećnicima predstavio zaključke.

– Gradsko
vijeće prihvaća prijedlog da se u izmjenama i dopunama proračuna
osigura dva milijuna kuna. Da prije rebalansa osiguramo dva milijuna
kuna, pa ćemo na rebalansu vidjeti gdje ćemo uzeti još dva milijuna
kuna. Treba mi dozvola da prije rebalansa isplatim dva milijuna kuna.
Drugi je zaključak da Grad i Promet pokreću postupak restrukturiranja
zbog nagomilanih gubitaka u zadnjih desetak godina – rekao je Baldasar.

Treći
je zaključak da uprava Prometa izradi program poslovnog
restrukturiranja najkasnije do prve sjednice Vijeća u 2015. godini.
Prije usvajanja, istaknuo je, treba dogovoriti sastanak sa suvlasnicima i
izvijesti ih o prijedlozima uprave.

Usto, treba uputiti Županiji dopis i
zatražiti od korisnika koncesije na području županije da se pridržava
uvjeta iz koncesije, a Promet će poduzeti mjere s pravnom službom i
odvjetnicima Društva u svrhu utvrđivanja odgovornosti prethodnih uprava.

Vijećnici
su jednoglasno prihvatili prijedloge zaključaka, a Baldasar je rekao da
će dva milijuna odmah uplatiti na račun Prometa.

Nakon toga sjednica je zatvorena za javnost jer se raspravljalo o Cosmosu i kreditiranju.

RANIJE OBJAVLJENO:

Sjednica je počela u 9,06 sati. 

Budući
da je Danijela Špalj (HGS) 5.11. podnijela pisanu ostavku na mjesto
vijećnice u Gradskom vijeću umjesto nje u vijeće je ušao Dražen Delić.

Na početku je predsjednik Vijeća Boris Ćurković
rekao da je Odbor za financije prihvatio prijedlog da se Prometu
osigura novac potreban za daljnje funkcioniranje, ali najviše do 6
milijuna kuna. Direktor Prometa Edo Meštanek u materijalima za sjednicu
naveo je da im za normalno funkcioniranje treba barem osam milijuna.

–
Stanje je takvo da više nema odgađanja. Mogli smo ovu sjednicu
napraviti i prije tri mjeseca, ali smo čekali presudu Trgovačkog suda.
Danas bi trebali raspravljati o tri stvari, o tekućoj financijskoj
situaciji i prevladavanje tekućeg stanja, isplata plaća zaposlenicima da
mogu nastaviti koliko-toliko normalno funkcionirati. Druga stvar treba
biti ukupna analiza s predloženim sanacijskim mjerama i treća stvar bi
trebao biti razgovor o presudi u sporu s A-Cosmosom.

Da je to privatna
firma, odmah bi rekao da idemo u stečaj, ali u ovom slučaju moramo
voditi računa o prijevozu naših građana – kazao je gradonačelnik Ivo Baldasar i naglasio kako Grad prosječno godišnje daje 38 milijuna kuna
za Promet.

“Ne može bit da je svaki direktor Prometa loš”

– Mi smo od Prometa napravili najlošiju firmu. Ne
može biti da je svaki direktor Prometa bio loš, pa su zato samo oni u
minusu. Moramo vidjeti kako srediti komunalu tako da sva naša komunalna
poduzeća posluju u plusu ili na nuli – kazao je Tonći Blažević.

–
U uvodu smo od gradonačelnika očekivali konkretan smjer, a ne samo
nabrajanje problema. S problemima smo svi upoznati – dodao je Petar Škorić, a
nakon toga je Edo Meštanek upoznao vijećnike sa stanjem u Prometu.

–
Nadam se da ćemo uspjeti danas napraviti jedan korak kojeg nitko do
sada nije napravio. Ovaj problem traje 40 godina i ovo su posljedice. Od
15. travnja tehnološki proces u kojem radimo je bez smetnji, smanjen je
broj radnika na 767, izrađene su izmjene tarifnog sustava, otkupljena
je postaja za gorivo, nabavljene su dizalice, do kraja godine je
dogovoren odlazak još 10 ljudi iz firme. U petak je potpisan sporazum sa
sva četiri sindikata u Prometu – kazao je Meštanek i dodao kako je
potrebno nastaviti plaćati kredit Erste banci jer bi neplaćanje moglo
dovesti do blokade, a nakon toga će on morati proglasiti stečaj.

Objasnio
je i da je podatak o osam milijuna kuna koje su im potrebni za nastavak
poslovanja iz starih materijala te da misli da će im biti dovoljno
manje.

– S obzirom na ovo stanje treba osigurati nesmetan rad
poduzeća, Promet je u dogovoru da napravi plan restrukturiranja koji bi
trebao biti gotov do kraja godine – dodao je Meštanek.

Škorić: Izvješće je loše napravljeno

Petar Škorić zaključio je kako je izvješće loše napravljeno i ponovio kako je očekivao prijedlog konkretnih mjera što napraviti.

– Iza ovih tematskih sjednica se krije nesposobnost gradske uprave i samo se radi cirkus. Ovakve rasprave su samo alibi za bezidejnost. Tako ste išli mutit i s Turističkom palačom, pa ste tek nakon toga odlučili prebaciti lopticu na Gradsko vijeće. Prošli put ste obećali da će ticketing profunkcionirati do 1. svibnja, pa me zanima tko će zato odgovarati? Smatram da je potrebno napraviti reviziju poslovanja Prometa jer već se traži novac iako se znalo da će nastupiti nove okolnosti – kazao je, između ostalog, Škorić i zamolio da se materijali ubuduće dostavljaju na hrvatskom jeziku tako da mladi naraštaji ne trebaju tražiti lektora.

Gojko Čepo kazao je da Škorićeva opaska o tome da ova sjednica govori o nesposobnosti aktualne gradske vlasti ne stoji.

– Dok se ne maknemo iz granica grada Splita mi poslujemo u plusu, ali se problemi pojavljuju kada krenemo van Splita, a ovo je problem koji postoji godinama i ne može se govoriti da je ovo problem samo ove vlasti – rekao je Čepo i predložio da se odvoji gradski od prigradskog prometa.

– Rekao sam da je odgovornost i ove gradske vlasti, ali i svih prethodnih. Razdvajanjem prigradskog i gradskog prometa šalje se loša poruka stanovnicima izvan Splita – odgovorio je Škorić.

Hrvoje Marušić, koji je 2006. godine bio predsjednik
Nadzornog odbora Prometa, kazao je kako su Poljaci uspjeli dobiti iz
pretpristupnih fondova EU sredstva kojima su obnovili kompletan vozni
park.

– Od Poljaka možemo naučiti puno, stupiti s ovom ekipom u
kontakt i sa šprancom koja je pripremljena za Split mogu se dobiti
sredstva, a limit nam je samo mašta. Nitko ovdje ne spominje EU fondove.
Prijedlog s naše strane su EU fondovi, a može se kontaktirati i Poljake
u Lublinu koji nam mogu pomoći. Uzmimo europske novce, oni nam se nude,
a moramo samo ispuniti papire – rekao je Marušić.

– Naša je
obaveza da zajednički nađemo način da građanima možemo jamčiti da ćemo
imati uslugu javnog prijevoza, a da ćemo kao većinski vlasnici učiti sve
da zaštitimo prava radnika. Gradovima i općinama koji su suvlasnici
Prometa moraju znati da suvlasništvo sa sobom nosi i neke obaveze. Kada
dođe do ruba, Grad Split je prisiljen reagirati kao većinski vlasnik.
Volio bih da dobijemo društveni ugovor, to je ugovor iz ’92 ili ’93. Da
smo ga dobili bilo bi nam jasnije o čemu pričamo. Onaj tko ima 65%
vlasništva ne može napraviti ništa u zaštiti svojih osnivačkih prava i
interesa, a istovremeno je prisiljen participirati u troškovima više od
65%. To je paradoks, ali ga moramo riješiti – istaknuo je Blaževski.

Dodao je da se vidi da je u zadnju godinu dana napravljen iskorak i da se ide u dobrom pravcu, ali da je to nedovoljno.

– Procjena je da između 5 i 8 milijuna kuna odlazi tamo gdje ne
treba otići.  Riješimo to s Dalmatincem, riješili smo i kružne taksije
koji su bili ilegalni. Doduše, ovi su polu legalni. Nemam ništa protiv
privatnika, ali poštujte pravila igre, a ovaj privatnik ih ne poštuje –
rekao je Blažević.

Baldasar: Želimo čiste račune sa susjedima

– Postavljate priču da smo mi protiv
županijskih susjeda, a mi želimo imati čiste račune sa susjedima. Svi
plaćaju osim Općine Muć. To se treba definirati, ako nemaju novca neka
nam prepuste prava. Ovo nije čist račun već 20 godina. Izdavatelj
koncesije je dužan zaustaviti koncesionara koji ne poštuje koncesiju.
Županija bi trebala to prekinuti jer je Županija i izdala koncesiju.
Javna je tajna da krade putnike.

Radi raspored tako da pokupi putnike
tri minute prije nego dođe autobus. Da se drži koncesije bio bi u
minusu, a Županija je ta koja bi trebala oduzeti koncesiju. Grad daje
15,6 milijuna kuna, a trebao bi davati 12 milijuna. Omišu i Trogiru ću
ponuditi da napravimo zajedničku tvrtku, pa neka oni budu većinski
vlasnici i vi snosite odgovornost – rekao je gradonačelnik i dodao kako
je Županiji prijavio da koncesionar krši koncesiju.

Nezavisni vijećnik Tomislav Alujević Grgas je istaknuo preveliki broj zaposlenih kao problem javnog prijevoznika.

– U problemima je jer je prenapuhan broj radnika, a kroz godine je bio sinonim za socijalnu ustanovu – kazao je Alujević Grgas.

Osvrnuo
se i na sustav ticketinga koji se pokazao promašenim. Rekao je da on
zapravo ne nudi odgovore na pitanja koje linije u realnom trenutku su
rentabilne, a koje treba subvencionirati. Ticketing je trebao ponuditi
broj putnika u određenom trenutku na određenoj liniji.

Igor Mladinić kazao je da je čuo da i vozači autobusa dobivaju određeni iznos od prodaje karata.

– Oni primaju plaću za svoj rad – istaknuo je Mladinić.

–
Ne može se Split autistično zatvoriti u sebe. Što ćemo s ljudima iz
Splita koji rade u okolnim gradovima. Moramo ići u što širi krug
djelovanja, ali ne se zatvarati u sebe – dodao je Marušić.

Treba vidjeti na koji način postići dogovor Grada i Županije tako da spasimo Promet. Ispada da Županija diže ruke od toga i zarađuje, a da Grad subvencionira linije koje su neprofitne – rekao je Ante Restović.

Petar Škorić kazao je da Grad ima namjeru uzeti parkirališta Prometu i dati ih privatniku.

– Nikad ni ja ni moje kolege nisu govorile o davanju parkinga o davanju nekom drugome. Razmišljali smo koja još parkirališta možemo dati. Poslat ćemo dopis Županiji da ukine koncesiju onome koji radi protuzakonito. Vozači su zvali inspekciju koja bi dolazila na lice mjesta, ali na licu mjesta mu možete staviti soli na rep. Moramo riješiti situaciju sa Županijom – odgovorio je Baldasar.

Škorić je pozdravio ideju da se Županiju dopisom upozori da se koncesionar ne pridržava uvjeta koncesije. Istaknuo je kako Županija subvencionira Promet iako nema udjel u vlasništvu. 

Baldasar je najavio natječaj za zapošljavanje prometnog redarstva. Prometni redari bi trebali bi biti u funkciji do travnja, a pretpostavka je da ih treba 14. 

– Prednost bi imali osobe s iskustvom, poput bivših policajaca, vojnih policajaca – kazao je Baldasar.

Škorić je naglasio da rješenje nije novo zapošljavanje te da smatra da Promet ima dovoljno kadra koji bi mogao obavljati te poslove.

– Naravno, ide javni natječaj, pa i ljudi iz Prometa se mogu javiti – odgovorio je Baldasar.

Daša Dragnić kritizirala je materijale koje su dobili za sjednicu. Kazala je da je problem što nema konkretnih mjera o kojima bi vijećnici danas trebali raspravljati.

– Ne vidim o čemu ćemo danas odlučiti jer imamo četiri prijedloga mjera, a niti jedna nije prava mjera – kazala je ona.

Gojko Čepo je rekao da je od Daše Dragnić očekivao bilo kakav prijedlog rješenja.

–
Prijedlog je da vidimo što će se napraviti, a to očekujemo od Uprave.
Grad neprestano daje subvencije, a i prošli put smo govorili da to treba
drugačije rješavati – rekla je Dragnić.

Jure Šundov: Dva milijuna kuna ne rješavaju problem

–
Moram se složiti s Dašom Dragnić. Ja sam sebi jutros napisao podsjetnik
koliko treba za plaće do kraja 2014. Po meni 2 milijuna kuna ne
rješavaju problem Prometa za tekuće poslovanje do kraja godine. Plaća
kasni već 10 dana, ljudi su tu plaću zaradili i treba je isplatiti.
Trebamo utvrditi je li 2 milijuna kuna rješavaju tekuće poslovanje do
kraja godine, ako ne rješavaju treba vidjeti koliko milijuna kuna
rješava. Mi smo jutros utvrdili da treba maksimalno 6 milijuna kuna, a
danas treba donijeti odluku što rješava problem Prometa.

U našem mandatu
predlagao sam da sjednica bude zatvorena za javnost baš zbog A-Cosmosa.
Kada su neke tvrtke dolazile u poziciju da ne mogu plaćati svoje
obaveze, osnovali bi drugu tvrtku koja bi iz prve uzela sve ono što
vrijedi. Mi smo to mogli napraviti, ali nismo, a sada to više ne možemo
zbog zabilježbe odvjetnika Lubine. Nitko ovdje nije to spomenuo, a mene
to čudi, a riječ je o nabavci autobusa za Promet, gdje je trebalo
nabaviti 30-ak autobusa – kazao je Jure Šundov.

Goran Sučić rekao je da prepreku vidi u starom načinu razmišljanja.

–
Problem Prometa trebamo gledati u cjelini. Županija je raspisala
koncesiju za linije koje su rentabilne i samim tim je pogodovala nekim
pojedincima ili skupini. Ja sam za to da se daju linije i koje su
rentabilne i one koje nisu. Ne slažem se s činjenicom da Promet nije
profitabilan. Došao sam do saznanja da je neto plaća u Prometu 6100
kuna, može se reći da je to solidna plaća. Ne zagovaram smanjenje plaće
jer nikada nije dovoljno para i pameti.

– Dobit se ostvaruje
na liniji Split – Omiš zato što se ne koristi u skladu s koncesijom.
Koncesionar ne smije stajati na postajama od Podstrane do Splita, ali on
to radi suprotno koncesiji i tako ostvaruje dobit – rekao je Blažević.

– Broj zaposlenih je 767, koliki je višak? Grad
Split je 65% vlasnik, ulaže 37 milijuna kuna godišnje, to su kapitalna
ulaganja u Promet i moramo vidjeti što to znači? Nisu ni navedene mjere
za restrukturiranje Prometa, a ja mislim da restrukturiranje znači
otpuštanje. Božićnice i Uskrsnice na čije su ukidanje pristali
sindikati, su neoporezivi dio i to je najjeftinije za firmu. Ja to
nikada ne bih ukinula. Uvođenje sedmosatnog radnog vremena dovodi do
veće iskoristivosti i ušteda i tom bi se mjerom uveo veliki red u
operativni dio funkcioniranja Prometa. Vidimo da jedino Općina Muć ne
podmiruje svoje obaveze dok ih ostali podmiruju – rekla je Ljubica
Vrdoljak.

– Neoporezivi dio koji ste spominjali iznosi 2 do 3 milijuna kuna, a to je upravo ono što Promet potražuje – kazao je Mladinić.-
Kada govorim o neoporezivom dijelu to je 2 do 3 milijuna kuna, ali kada
bi se na to plaćao porez to bi bilo 4 do 6 milijuna kuna – odgovorila
je Vrdoljak.

Marijana Puljak: Tko je odgovoran?

Marijana Puljak pitala je što je s Pentom i ticketing sustavom?-

 Zašto šest godina uvodimo sustav i nikako da kažemo da je neizvediv,
tko je za to odgovoran? Deset milijuna kuna smo bacili u vjetar, što
ćemo dalje? U kojem je statusu automatizacija parkirališta? Da bi išli
na EU fondove moramo imati prometnu strategiju, a mi je nemamo i to ne
možemo sada, to možemo tek za godinu dana, ali što ćemo za dva mjeseca
kada nam stanu autobusi – pitala je Puljak.

– Lubina će nam ih dati – komentirala je Ljubica Vrdoljak.

–
Trebao bi tražiti i da Lubina pojasniti jesmo li na 82 milijuna, 37
milijuna ili smo na 29 milijuna koliko piše u materijalima – istaknula
je Puljak.

– Ja sam ga pitao da pojasni, ali nije odgovorio na mail – požalio se Čepo.

Puljak
je rekla i da bi na kraju današnje sjednice trebalo pozvati na
odgovornost ljude koji su dozvolili da Promet dođe u ovu situaciju.

Luka Podrug: Samo traže novac, a ne žele s nama ni pričati

– Slažem se sa svime što je gradonačelnik rekao u
uvodu. Mi danas raspravljamo o strategiji, a nemamo pravu nit, pravo
rješenje od strane onoga tko vodi grad. Ako treba 6 milijuna Prometu, mi
ih moramo dati iako ih nemamo. To je komunalno društvo koje je na
usluzi našim građanima. Moj prijedlog je spasimo radnike koji se tamo
muče, a pošto je to komunalno društvo moramo im dati, ali moraju dati i
drugi suvlasnici. Koliko znam na proljeće je bio napravljen prijedlog
nagodbe s A-Cosmosom, što je s tim bilo? I mene zanima tko je odgovoran?

Ako je i sada potrebno dio sjednice zatvoriti za javnost pa da dobijemo
prave informacije može i to. Glupo je ako znamo da smo u sporu s
A-Cosmosom krivi ne plaćati jer samo idu kamate dok god se spor ne
završi. moramo riješiti trenutni problem, strategiju u budućnosti i
veliki spor sa Slovencima. Problem je da u slučaju KK Split, Hajduka,
Prometa ovo vijeće samo daje i daje, a uprave s nama ne žele niti
normalno komunicirati – rekao je Luka Podrug.

– Mislim da je ovo
pravi način koji pokazuje da se Gradsko vijeće ipak može o nečemu
dogovoriti. Pripremio sam zaključke i nadopisao sam ih, ali mislim da je
to korektno. Ovo Vijeće mora dati formalno odobrenje da ja Prometu
sutra dam 2 milijuna kuna za plaće. Dva milijuna kuna imamo, ali naći
ćemo i druga dva milijuna i o tome ćemo razgovarati 3., 4. i 5. prosinca
kada budemo donosili rebalans. Sada imam dva milijuna, ali druga dva
nemam i možda ih vi nađete. To je plan a, a imamo i plan b i c. Nećemo
dozvoliti da Promet ode u stečaj, da radnici dobiju otkaze, ali neću
dozvoliti da se Promet ponaša kao da mu je Grad bankomat. Za A-Cosmos
mislim da ste Luka u pravu, ali morat ćemo zatvoriti sjednicu za javnost
– rekao je Baldasar i dodao kako vijećnicima bez javnosti mora reći
samo pet rečenica.

– Promet je u operativnom plusu, ali nemaju novaca.
Mi moramo premostiti, donijeti plan financiranja i još nešto napraviti
za A-Cosmos i onda krenuti u ozbiljnu priču i dogovoriti se ili ćemo
firmu dijeliti ili će nam svi plaćati – dodao je gradonačelnik

– Ako
je konstatacija da je Promet u plusu, a da mu ovo sada treba radi
likvidnosti, onda ne treba dati dva milijuna nego posuditi dva milijuna –
rekla je Daša Dragnić, a potom je određena pauza do 13,15 sati.
OBJAVLJENO U 7,03:

Početak tematske sjednice splitskog Gradskog vijeća o
stanju u “Prometu” najavljen je za devet sati. Pred vijećnicima će se
naći 46 stranica materijala, a direktor Edo Meštanek je
naveo da je “Promet” još koncem srpnja iscrpio svu proračunom predviđenu
subvenciju Grada Splita kao većinskog vlasnika, te napominje kako je do
kraja ove godine potrebno osigurati još oko osam milijuna kuna za
nesmetano poslovanje jer će u pitanje doći ne samo nabava energenta već i
isplata plaća radnicima.

– Tekuća likvidnost Društva je značajno
ugroženija u odnosu na prvih sedam mjeseci ove godine. Dakle, upitno je
uredno servisiranje obveza Društva kako u plaćanjima dobavljačima,
posebno plaćanju potrebnog energenta, a isto tako i isplata plaća za 772
radnika – stoji u materijalima za tematsku sjednicu. 

Raspravljat
će se i o nedavno donesenoj nepravomoćnoj presudi Trgovačkog suda u
Splitu po kojoj je “Promet” dužan slovenskom A-Cosmosu platiti 7
milijuna kuna s kamatama od 1993. godine, što u konačnici iznosi 37
milijuna kuna, ali osim toga “Promet” mora predati i devet autobusa
odvjetniku Željku Lubini.