“Elitni” Žnjan: Kvart bez infrastrukture; kanalizacije, rasvjete, cesta,…

Nakon učestalih komentara naših čitatelja na stanje žnjanske šetnice, odlučili smo istražiti postojeće stanje. Prilikom istraživanja uvidjeli smo ono što svatko od stanovnika grada Splita, a i njegovih posjetitelja vidi. 

Naime žnjanski plato je već godinama zapušten i zanemaren od strane grada, bez obzira na koncesionare uz plažu čiji su dijelovi platoa relativno uređeni, ono okolo njih nije na ponos nijednom stanovniku grada. Prašnjavi parking na kojem često mladi vozači iskušavaju sposobnosti sportske vožnje, te time ometaju uživanje drugih u onome što ih na žnjanskom platou okružuje. 

Naravno uz more i plažu, učestali prizori žnjanske šetnice su otvorene šahte, oštećeni trotoari, neodržavane zelene površine. Tako izgleda najpopularnije mjesto opuštanja stanovnika grada Splita i njihovih gostiju. Sve su to slike koje nitko ne bi htio vidjeti na razglednicama jednog turističkog grada, a najveća gradska šetnica i plaža bi upravo trebale imati centralno mjesto na istima.

Također treba priznati da je sve prethodno navedeno samo na određenom dijelu od kaskada do hotela “Zagreb”, dok je predio prema Zenti relativno uređen.

Međutim plato nije najveći problem kotara Žnjan. Naime, Žnjan godinama muku muči s komunalnom infrastrukturom. Nedostatak kanalizacije, rasvjete, pristupnih puteva i cesta, te donedavno i škole samo su neki od problema s kojima se muče stanovnici ovog gradskog kotara.

Postojeću situaciju u G.K. Žnjan komentirao je za naš portal predsjednik kotara Nino Vela.

– Važno je istaknuti kako cijeli plato ne pripada gradskom kotaru Žnjan, nego je podijeljen na tri dijela. Dakle ovaj dio od plaže za invalide do Duilova je u području našeg kotara, a preostali dio pripada Mertojaku i Trsteniku. Mi smo u svemu tome predstavnici građana koji često napominju odgovornima što bi trebali popraviti. Dakle tu postoji nadležnost županije i države, međutim grad je prvi koji tu organizira život svojih građana i kakav će tu biti sadržaj namijenjen za njih. Grad tu treba donijeti planove i osmisliti sadržaj, te administrativno usuglasiti to sve skupa. Nažalost to sve ide sporo i time se ne upravlja kako treba, pa tu raste drača. Također tu se pojavljuju kafići, koji su dokaz da se može donijeti neki plan i osigurati privremene dozvole. Svakako sve je bolje nego da je zapušteno, pogotovo kad se radi o tako jednom prekrasnom prostoru. Mi smo kao kotar tražili da se taj prostor barem uredi na način da se sredi ta zelena površina, te da se poravna makar makadamski, ako se ne može betonirati i da se napravi jedna šetnica i biciklistička staza uz more s nekoliko klupa, kantama za smeće i tako dalje. Tu ima recimo jako dobro organizirana plaža za pse s kojom bi se prethodno navedeno dobro uklopilo. Svjesni smo da grad trenutno nema sredstava, ali to uređenje ne iziskuje puno jer se sve može srediti preko gradskih tvrtki. – kazao je Vela.

Najveći problem stanovnika jest nepostojeća infrastruktura

Kazao nam je kako je svako privremeno rješenje bolje nego postojeće, te se nada kako će taj dio jednog dana i ostvariti svoj puni potencijal, ali da su i svjesni kako se grad tu nalazi u teškoj poziciji i ne žele ih kritizirati, niti im nametati rješenja. Također je napomenuo kako učestalo upozoravaju gradske službe, da makar privremeno održavaju taj prostor čišćenjem smeća i zaraslog dijela.

Stanovnici Žnjana ipak najveći problem vide u nepostojećoj infrastrukturi. Većina stambenih objekata priključena je na septičke jame, pristupne ceste i putevi su uski i nepregledni, rasvjeta na nekim dijelovima ne postoji, dok je osnovna škola u izgradnji.

– Puno veći problem za naše stanovnike je nedostatak osnovne infrastrukture, a u prvoj smo kategoriji komunalnog doprinosa. Plaćamo komunalne naknade kao najskuplja zona, a imamo infrastrukturu kao nerazvijeno selo. Dosta vam je proći ulicom Put Žnjana, proći preko Pazdigrada, uostalom jedva da ijednom ulicom možete proć. Mi smo kvart slijepih ulica. Gradonačelniku i njegovim službama smo predložili nekoliko projekata sa po tri do četiri spoja dužina od 30 do 150 m. Dakle to su sve kratki spojevi između ulica, kojima bi napravili revolucionarna rješenja. Konkretno radi se o cestama Put Duilova, Put Žnjana, Pazdigradskoj koja je djelomično završena, a spajat će se s Vingradskom, koje bi trebale biti i pristupne ceste do škole. Također trebalo bi produžiti Put Sv. Lovre, te spojiti Primoštensku s Biogradskom, te bi time dobili konačna prometna rješenja za kotar, s obzirom da se često pojavljuju gužve na ovim predjelima. Veliki problem nam predstavlja i nedostatak kanalizacije, a još veći slaba rasvjeta. U to ime potaknuli smo gradske službe da nam barem osiguraju adekvatnu rasvjetu, pogotovo jer će i škola biti uskoro gotova, pa da djeca ne idu po mraku. – zaključio je Vela.

Vela je za kraj naglasio kako bi grad mogao kroz nekoliko godina sve navedene probleme riješiti, uz malo više angažiranosti, te da ne žele kritizirati gradske vlasti već afirmativno rješavati probleme kotara.

Na kraju se postavlja pitanje kolika je zasluga i samih stanovnika Žnjana za postojeće stanje?