Moramo li stvarno mijenjati gume svake četiri godine?

Bliži se 15. studenog kada je u Sloveniji, kao i u Hrvatskoj, zakonom
određena obvezna uporaba zimske opreme na motornim vozilima. Ovo
također uključuje zimske gume, te se postavlja pitanje jesu li gume
starije od četiri godine još prikladne za vožnju u zimskim uvjetima,
piše N1 Slovenija.

Kvaliteta guma ovisi i o njihovoj starosti. Do prije nekoliko godina
na snazi ​​je bila formula 4X4X4, što znači da vozilo mora imati četiri
jednake gume koje se moraju mijenjati svake četiri godine, a one (bez
obzira na starost) moraju imati minimalno 4 milimetra profila.

No, budući da je gumarska industrija posljednjih godina jako
napredovala, Automoto savez Slovenije (AMZS) sada savjetuje da se gume
mogu koristiti 6 do 8 godina. Ipak, nije preporučljivo na vozilu imati
gume starije od 10 godina jer kemijske promjene uslijed starenja utječu
na gumenu smjesu koja gubi fleksibilnost, a time i prianjanje.

Ispravan tlak u gumama jedan je od ključeva za postizanje najboljih
svojstva gume. Svako vozilo ima preporuke za odgovarajući tlak u gumama.

Podaci o tome obično se mogu pronaći ili na stupu vrata, ili na
poklopcu spremnika goriva, ili u korisničkom priručniku vozila. Također
je važno redovito provjeravati tlak jer se on mijenja zbog temperaturnih
promjena.

Pravilno skladištenje između godišnjih doba također je preduvjet za
dug vijek trajanja guma. Treba ih čuvati na suhom i tamnom mjestu, gdje u
blizini nema kemikalija. Ako su na felgama, treba ih položiti vodoravno
ili objesiti na zid, a gume bez felgi neka stoje uspravno.

Osim osjetno dubljeg profila i lamela za bolje prianjanje na snijegu,
zimske gume imaju i drugačiju smjesu gume namijenjenu vožnji na niskim
temperaturama.

Gumena smjesa ljetnih guma stvrdnjava se na niskim temperaturama,
zbog čega se pogoršava prianjanje i upravljivost. Proizvođači guma
također preporučuju zamjenu ljetnih guma zimskim kad god temperatura
padne ispod 7 stupnjeva Celzijevih.

Razlike među gumama posebno dolaze do izražaja u zahtjevnim zimskim
uvjetima. Razliku između ljetnih i zimskih guma zorno su pokazali u
AMSZ-u prije nekoliko godina na praktičnom primjeru — mjerenjem duljine
puta kočenja.

– Pri brzini od 50 km/h put kočenja u snijegu iznosio je 31 metar sa
zimskim gumama i 62 metra s godišnjim gumama. Na zaleđenoj cesti pri
brzini od 30 km/h put kočenja sa zimskim gumama iznosio je 57 metara, s
godišnjim 68 metara – pojasnili su.

Također, kupcima rabljenih guma kao i novih automobila savjetuje se
da provjere kakve su gume na automobilu koji ih zanima. Ukoliko pri
kupnji dobiju samo ljetne gume, troškovima nabave automobila moraju
dodati i vrijednost novih zimskih guma koje će morati kupiti. U slučaju
rabljenih automobila, vozači ne bi trebali zaboraviti na geometriju
ovjesa. Ako to nije pravilno podešeno, gume će se neravnomjerno trošiti,
a ujedno će biti i veća potrošnja goriva.