Oprezno kod kupnje automobila na leasing, “carta canta”…

Dok prodaja novih automobila stagnira ili u najbolju ruku
jako blago raste, pogotovo privatnim osobama, čini se kako stanje na tržištu
nisu odlučili olakšati u (barem) jednom leasing društvu. Prema informacijama
koje su nam predočili iskusni poslovni ljudi, koji se bave prodajom novih i
rabljenih vozila već godinama, uobičajena poslovna praksa se promijenila od 30.
rujna. Nagore, za kupce automobila, odnosno vozila.

– Jedan moj klijent je pet godina otplaćivao svaku ratu
leasinga na vrijeme. O automobilu se brinuo kao da je njegov, ma i bolje,
uredno servisirao, “lickao”,… I kad je isteklo tih 60 mjeseci, planirao
je kupiti automobil za iznos jamčevine, plus PDV naravno. Takav je bio, usmeni
doduše, dogovor s davateljem operativnog leasinga koje ne predviđa u svojoj
špranci otkup no to se uobičajeno već godinama rješava putem treće osobe. Ali,
kada je trebao realizirati taj dogovor, nastaje obrat – kaže mu zastupnik te
leasing kuće, koja na našem području “pokriva” gotovo pola tržišta,
kako su dobili naputak da tako više ne mogu raditi. – prepričava nam sugovornik
iskustvo klijenta, loše iskustvo kojih bi mogo biti sve više, naglašava.

“Pozitivna” praksa po klijente donedavno

– Po novome, automobil se deponira “u žicu” i čeka
se procjena vrijednosti vještaka te je potom isklična cijena ta, tržišna,
odnosno procijenjena. Na koncu ispada kako čovjek koji je koristio leasing i
platio sve te rate, pažljivo ga održavao i sad je njegovom zaslugom automobil
“kao nov”, uopće nije motiviran za ponašanje dobrog gospodara, nego
“peri-deri”. Možda bi i cijena koju će on platiti, dakle iznos
jamčevine plus PDV koji je dogovoren na početku, i bila manja od procijenjene,
no pitanje je hoće li leasing kuća prodati automobil po toj cijeni, a i kada…
Šalju poruku kako je bolje ne ulagati u vozilo, ili tek minimalno. – kaže nam
vlasnik tvrtke koja je već desetljećima u poslu s vozilima, a da je
“pozitivna” praksa po klijente bila donedavno (unatoč poznatoj
razlici između financijskog i operativnog leasinga) potvrdio nam je i drugi
kontakt, šef automobilske kuće s još većim prometom posljednjih godina.

Iznenađeni su takvim stavom leasing kuće koja ovisi o volumenu prodajnih
rezultata, očekuju da bi mogo biti sve više razočaranih kupaca kojima u budućem
periodu istječe ugovor.

Kontaktirali smo naravno i poznatu leasing kuću te ih pitali
o ovim okolnostima. Kako su nezadovoljni poduzetnici željeli ostati anonimni
(silom prilika moraju nastaviti suradnju s leasing društvima), tako smo
odlučili i da dotičnu instituciju ne imenujemo, ne bi bilo pošteno.

Očekivano, odgovorili su nam pozivajući se na generalnu
razliku između leasinga, kao i da pojedinačne slučajeve ne mogu komentirati.
Evo i njihovog kratkog odgovora.

“Zakonom o leasingu (135/06 i 141/13)
određeno je da kod posla operativnog leasinga primatelj leasinga nema ugovorenu
opciju kupnje objekta leasinga već istekom ugovora o leasingu nastaje obveza
povrata objekta leasinga davatelju leasinga. 

Dobro proučite svaki detalj ugovora

Primatelj leasinga u tom slučaju ima
mogućnost otkupa objekta leasinga po tržišnoj cijeni važećoj nakon isteka
ugovora, za što je preduvjet povrat objekta leasinga i procjena vrijednosti
istog od strane ovlaštenog procjenitelja. 

Pojedinačne slučajeve ne možemo
komentirati jer se radi o povjerljivim podacima, kao ni navodne usmene
dogovore.”

Isto pitanje poslali smo i drugoj, najvećoj konkurentskoj
kući; zanimalo nas je da li oni imaju takvih problema. Zanimljivo, nisu se
pozvali na Zakon o leasingu, već nam je pomoćnik izvršnog direktora u Odnosima
s javnošću i marketing odgovorio kako “u evidenciji nemaju takvih
prigovora pa ih ne mogu ni komentirati”.

Kako god bilo, a
slično kao i u poslovima s bankama, najbolje je dobro proučiti svaki detalj
ugovora koji se potpisuje kako se radost nabavke novog auta, stana,…, kasnije
ne bi pretvorila u kalvariju.