Komora arhitekata traži isključivanje prvonagrađenog projekta za Terminal u Gružu

Hrvatska komora arhitekata (HKA)
utvrdila je povredu natječajne procedure Natječaja za izradu idejnog
urbanističko-arhitektonskog rješenja za „Terminal za brodove na kružnim
putovanjima, centralno garažno-poslovnu građevinu i autobusni kolodvor“ u
Dubrovniku. Komora je stoga zatražila da, zbog povrede pravila ravnopravnosti,
anonimnosti i konkurencije natjecatelja, te povrede neovisnosti ocjenjivačkog
suda, ili autor rada povuče svoj projekt ili da Ocjenjivački sud isključi
projekt iz postupka ocjenjivanja.  Naime,
Komora je utvrdila da je rad (rad pod šifrom „09“, a potpisan od austrijskog
arhitekta Alfreda Michaela Schludera) prekršio Pravilnik o natječajima s
područja arhitekture, urbanizma, unutarnjeg uređenja i uređenja krajobraza,a
kojega su se prema uvjetima natječaja svi sudionici bili dužni pridržavati.

„Pozvali smo Ocjenjivački sud ovog
natječaja da revidira odluku i otkloni utvrđeni propust u radu te informira Komoru o tome
najkasnije do 19. srpnja. Iako vjerujemo da propust nije bio namjeran, ako Sud
ne postupi sukladno Pravilniku, Komora će biti prisiljena u okviru svojih ovlasti
poduzeti odgovarajuće mjere. One uključuju i stegovne postupke zbog teže
povrede dužnosti i ugleda protiv ovlaštenih arhitekata-članova Tehničke
komisije i Ocjenjivačkog suda, ukidanje registarskog broja natječaja, te ostale
mjere i postupke u našoj nadležnosti.”, naglasila je predsjednica HKA-a Željka
Jurković, dipl. ing. arh.

Uvidom u natječajnu i ostalu
dokumentaciju nakon pristiglih pritužbi, utvrđeno je kako je prvonagrađeni rad
s potpisom austrijskog arhitekta Alfreda Michaela Schludera bio izrađen,
objavljivan i javno dostupan prije početka natječaja u travnju ove godine.
Prema svim relevantnim značajkama rad je istovjetan tlocrtima i presjecima
prikazanima u nacrtnim specifikacijama „Elaborata zaštite okoliša za novi
terminal za kruzere i trgovački centar u Dubrovniku (Luka Dubrovnik-Gruž)“,
objavljenog u ožujku na stranicama Ministarstva zaštite okoliša i prirode.

“Dva su moguća postupanja sukladna
Pravilniku koja slijede s obzirom na nedvojbeno utvrđene činjenice. Prvo
uključuje pismeno povlačenje nagrađenog rada od strane samog arhitekta
Schludera iz postupka ocjenjivanja, te povlačenje osobe ovlaštene za projektiranje.
Temeljem Pravilnika Ocjenjivački sud tada bi niže rangirane radove unaprijedio
za po jedno mjesto. Drugi način postupanja jest taj da Ocjenjivački sud ispravi
propust u utvrđivanju prava sudjelovanja na natječaju isključivanjem rada o
kojemu je riječ iz postupka ocjenjivanja. Ovakav postupak bi bio u skladu s
Pravilnikom i Uvjetima natječaja koji nalažu isključenje svih radova koji na
bilo koji način krše pravilo ravnopravnosti i anonimnosti iz natječaja. I u tom
bi se slučaju niže rangirani radove unaprijedili za po jedno mjesto.”,
istaknula je Jurković.

Uključivanje nagrađenog rada u
postupak ocjenjivanja upitno je i sa stajališta zadovoljavanja odredbi važećeg
Urbanističkog plana uređenja Gruški akvatorij, koji predviđa 1.530 garažnih
mjesta, dok ih je u prvonagrađenom rješenju ostvareno samo 580. Važeće obveze
koje sadrži navedeni UPU, koji ima pravnu snagu podzakonskog akta, nisu
implementirane u nagrađeno rješenje. Ocjenjivački sud to nije uzeo u obzir.

Podsjećamo, rezultati javnog natječaja
za izradu idejnog arhitektonsko-urbanističkog rješenja Terminala u Dubrovniku
objavljeni su krajem lipnja 2016. te prikazani na portalu Društva arhitekata
Zagreba i mrežnim stranicama HKA-a.Natječaj je bio proveden kako bi se odabralo
najbolje urbanističko-arhitektonsko rješenje te kako bi se sadržajna i
oblikovna struktura urbane cjeline Grada Dubrovnika kvalitetno upotpunila.
Kriterij za ocjenjivanje bio je unaprijed određen, a na natječaj je u zadanom
roku pristiglo 20 radova.