Priča o natječaju za most koji je zatvoren 16 mjeseci, a gradska vlast u tome ne vidi problem

Danas u 16 sati istječe rok za predaju natječajnih radova za izradu arhitektonskog rješenja pješačkog mosta na Foši koji spaja kopneni dio Trogira sa zapadnim dijelom povijesne gradske jezgre. Otvaranje natječajne procedure pokrenulo je lavinu prijepora pa je tako Hrvatska komora inženjera građevinarstva (HKIG) zaprijetila poduzimanjem pravnih koraka u osporavanju natječaja koji, kako tvrde, favorizira arhitektonsku u odnosu na građevinsku struku. Javila se i trogirska oporba te građanska platforma “Zajedno za Trogir”, uglas optužujući SDP-ova gradonačelnika Antu Bilića za namještanje natječaja.

Svima njima sporna je odredba po kojoj je most u natječaju proglašen arhitektonskom, a ne inženjersko- građevinskom konstrukcijom što znači da se u nadmetanje za dobivanje tog posla mogu uključiti samo arhitekti i studenti arhitekture dok su građevinari ostali “ispod crte“.  Bilo kako bilo, natječajna procedura napokon je otvorena i, ako sve bude onako kako bi trebalo biti, uski kanal Foše premostit će se do početka iduće turističke sezone.
 

– Prigovori za namještanje natječaja jednostavno ne stoje. Drveni most preko Foše zatvoren je potkraj 2020. zbog velikih oštećenja na dotrajaloj drvenoj konstrukciji koja je ugrožavala sigurnost naših građana i gostiju. Danas, pak, završava prikljupljanje ponuda za izradu idejnog arhitektonskog rješenja mosta koji bi trebao biti otvoren do iduće sezone. Ne vidim razloga za galamu oko natječaja koji je, u to čvrsto vjerujemo, pravno čist i neosporan – rekao je za DalmacijaNews gradonačelnik Ante Bilić.

Što se tiče rekonstrukcije 60 godina starog čiovskog mosta koji je zatvoren lani, radovi napreduju planiranom dinamikom. Doduše, povratak demontiranog središnjeg raspona koji je radi sanacije otpremljen u korčulansko brodogradilište Radež, kasnit će desetak dana, a tome je razlog loše vrijeme koje je onemogućilo tegljenje stotinjak tona teške čelične konstrukcije.

– Zadovoljni smo dinamikom radova, ali i suradnjom s Hrvatskim cestama koje su i nositelj tog projekta. Vjerujem da će stari čiovski most biti otvoren do početka glavne turističke sezone, što je i ugovorom zadani rok, a dotad molim građane za još malo strpljenja –  kaže Bilić najavivši mogućnost jačanja postojeće brodske linije koja svakodnevno prevozi putnike s čiovske obale na gradsku rivu.

I tako je priča o trogirskim mostovima spala na dva slova. Najstariji među njima, 70 godina stari kameni most na Foši, još se nekako drži iako je njegova funkcionalnost, bar što se tiče pješaka, upitna sve dok se ne završi saga sa susjednim drvenim mostom. I napokon, zadnji u nizu onaj je čiovski u kojeg je uloženo 200 milijuna kuna i koji je, otkad je prije nepune četiri godine otvoren, preuzeo na sebe najveći teret prometa prema Čiovu. Poučeni ranijim iskustvom, Trogirani sada strahuju da priče o njegovom navodnom zatvaranju i rekonstrukciji nakon turističke sezone možda nisu samo nagađanja. Bilić, pak, kaže kako službenu informaciju o tome nije dobio iako bi je, da je priča točna, morao dobiti.