Uspjeh domaće brodogradnje: Splitski škver brani Veneciju od poplava!

Na međunarodnim natječajima unutar jake konkurencije Brodograđevna industrija Split d.d. dobila je 50 milijuna eura vrijedan projekt gradnje 41 čelična vrata koja će biti instalirana na morskim prolazima Malamocco i Chioggia koji su dva od triju prolaza što kroz Venecijansku lagunu vodi prema Veneciji sa ciljem zaustavljanja utjecaja plime na grad Veneciju, u sklopu projekta MOSE, doznajemo iz Brodosplita.

– Ovim se ugovorom Brodosplit izrazito ponosi jer je postignut na svjetskom natječaju u jakoj međunarodnoj konkurenciji brojnih brodograditelja i proizvođača čeličnih konstrukcija. Njime će ostati vječno upisan na listi tvrtki koje su sudjelovale u jednom od najvećih građevinskih projekata u povijesti Italije ukupno vrijednog više od 7 milijarda eura i pridonijele spašavanju Venecije od velikih problema koje joj donosi plima – rekao je Josip Jurišić iz Brodosplita.

To je posao koji predstavlja ono pravo restrukturiranje Brodosplita, na način da svaki brodograđevni i vanbrodograđevni posao mora biti poslovno i financijski održiv.

– S ovim projektom dokazujemo da smo konkurentni i kvalitetni u međunarodnim relacijama i da je splitski škver u mogućnosti izgraditi uz brodove i vrlo složene i zahtjevne čelične konstrukcije. Njime se Brodosplit pozicionira na tržištu koje ima veću dodanu vrijednost, te kao takav stječe neophodne reference za slijedeće slične projekte – smatra Jurišić.

Nova ulaganja u infrastrukturu škvera

Za konstruiranje 41 brane, brodogradilištu je potrebno čak 12 tisuća tona ugrađenog čelika. Brodosplit će na završetku svog projekta isporučiti41 čeličnu branu, dimenzija 29 puta 24 metra, debljine 6 metara i težine 300 tona. Isporučivat će se po tri brane odjednom svakih 90 dana nakon izrade ovisno o zahtijevanoj dinamici i to morskim putem ukrcane na baržu do samog ušća gdje će se ugraditi, a paralelno će ih se raditi više.

– Na njenim izradama će biti angažirano više stotina radnika tijekom dvije godine, a isporuka prvih vrata je planirana polovicom rujna ove godine. Brane su konstruirane kao specijalni rezervoari napunjeni zrakom, odnosno vodom. Napunjene vodom će ležati na dnu mora, a punjene zrakom će se podizati prema površini i zatvarati ulaze u lagunu. Kada se ispusti zrak, ponovno će se napuniti vodom i leći na dno mora – pojašnjava Jurišić.

Jurišić ističe kako će samo povećavanjem produktivnosti, uz razvijanje različitog brodograđevnog i vanbrodograđevnog programa, a što je i obveza iz Programa restrukturiranja, i efikasnosti biti moguće održati ‘škver’ i svima osigurati plaće u budućnosti. Jedan od načina poboljšanja produktivnosti i ulaganja u infrastrukturu splitskog škvera jest i nabavka dvaju samohodnih modularnih transportera.

– U infrastrukturu splitskog škvera se nije ulagalo dugi niz godina. Sukladno tome, nabavljena su dva samohodna modularna transportera nosivosti 600 tona. Osim toga, Brodosplit ima tri otvorena i jedan zatvoreni navoz. Tijekom 2015. godine odlučili smo urediti otvorene navoze i pripadajuće im dizalice. Navoz br.1 je nedavno potpuno obnovljen kako bi mogao primiti veće novogradnje tj. dva ugovorena broda za prijevoz kontejnera, dok se navoz br. 2 priprema za skorašnju gradnju najvećeg jedrenjaka na svijetu. Navoz br. 3 tek dolazi u fazu obnove jer je duže godina neupotrebljiv i za što je potrebna investicija – objasnio nam je postojeće stanje u škveru Jurišić.

41 čelična brana koja će izaći iz splitskog brodogradilišta branit će romantičnu Veneciju od vodene bujice koja ju svake godine poplavi ugrožavajući njenu arhitekturu, ali i stanovništvo koje se sve više seli na kopno.

Projekt MOSE

Projekt MOSE je eksperimentalno elektromehaničkim modul osmišljen za zaštitu Venecije od poplava, a sastoji se od niza mobilnih brana koje su sposobne izolirati Venecijansku lagunu od Jadranskog mora kada plima pređe razinu od 1,1 metar do maksimanih tri metra. Brane bi se tako pri svakoj najavi dolaska plime podizale, kako bi razina mora u venecijanskim kanalima ostala ista, te Venecija i uz ojačanje obale, povišenja rive, popločavanje i poboljšanje lagunskog okoliša bila spašena od poplava i morfoloških propadanja.

Projekt koji je započeo 2003. godine na trima uvalama: Lido, Malamocco i Chioggia, trebao bi biti dovršen do 2017. godine.