Mihanović: “Istočna obala nije samo za turiste, nego i naše sugrađane”

U Splitu je održana završna konferencija projekta “Rekonstrukcija – dogradnja Obale kneza Domagoja I i II u Gradskoj luci Split“. Na njoj su govorili Goran Kotur, rukovoditelj odjela za razvoj i istraživanje tržišta u Lučkoj upravi, te Vice Mihanović, ravnatelj Lučke uprave Split.

– Lučka uprava Split priprema projekte koji su vrijedni više desetaka, odnosno više stotina milijuna kuna. Obala kneza Domagoja, odnosno Istočna obala, jedan je od zadnjih projekata u Gradskoj luci. Nakon toga pripremamo i rekonstrukciju Gata Svetog Petra kako bi zaokružili infrastrukturno područje gradske luke. Uz zgradu terminala na lukobranu koja bi omogućila da se gat Svetog Duje koristi za domaći promet umjesto za međunarodni. Tako da maksimalno povećamo protočnost. Međutim, Lučka uprava Split, kao što znate, nema lučko područje samo u centru grada Splita. Imamo isto tako područje i u vranjičko-solinskom bazenu gdje pripremamo projekt Stinice, odnosno projekt rekonstrukcije sjeverne luke. Na tu operativnu obalu bi išli kamioni koji bi se dislociran iz centra Splita, tako da bi sa Stinica išli kamioni prema otocima i tako bi se promet izvukao iz centra Splita i za jednu trećinu bi se smanjilo prometno opterećenje u samoj gradskoj luci, a znamo koliko je to u ovom trenutku problem. Isto tako pripremamo i projekt Resnik, odnosno dodatnu operativnu obalu za katamarane uz samu zračnu luku kako bi rasteretili cestu koja vodi iz Kaštela i Solina prema Splitu, kako bi i na taj način pomogli rasterećenju prometa, tako da bi naši turisti, ali i naši građani, mogli direktno ići s katamaranima neposredno uz zračnu luku na svoje destinacije, primjerice prema otocima i ne bi opterećivali ni cestu i ne bi opterećivali centar Splita – rekao je Kotur u uvodu.

Vječna tema posljednjih desetak godina jest rasterećenje Gradske luke od prometa:

– Ono što je cilj je prebaciti promet s cesta, koliko se god može na more, a istovremeno u gradskoj luci napraviti sve ono što se može sa strane Lučke uprave da promet maksimalno dobro funkcionira, da protočnost bude što je maksimalno bolja i naravno, to se nadovezuje i na projekt Hrvatskih cesta koji je rađen zajedno sa Lučkom upravom i Gradom Splitom, a to je onaj interventni izlaz kako bi se usko grlo, a to je Jadranski most, barem donekle deblokirao tako da možemo iduća desetljeća dočekati puno s puno manje prometnog opterećenja, odnosno s puno manje zagušenja. Jer ono što svi znamo je da naš promet raste. U zadnjih 20 godina u luci Split putnički promet porastao je dva i pol puta, a promet vozila čak triput i prošle godine, koja još uvijek nije bila onakva kakva je bila 2019. godina već smo imali više vozila nego što smo imali, a ove godine ćemo nadmašiti te brojke. Prema tome, cilj je maksimalno rasteretiti promet i pružiti najbolju moguću uslugu.

Radovi time nisu završeni.

Potom je riječ uzeo Mihanović.

– S obzirom da je projekt financiran europskim sredstvima naša je obaveza da obilježimo uspješan završetak izgradnje nove istočne obale. To je po meni pravi smjer u kojem treba ići Grad Split, a i Republika Hrvatska općenito. Dakle, kvalitetna ideja ljudi, kvalitetni suradnici, uz podršku Vlade i resornog ministarstva. I treći segment je iznimno bitan, europski novci, ovaj projekt nije koštao Grad Split niti jednu kunu, kao ni Lučku upravu.

– Vrijednost je 42 milijuna kuna, financiranje iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija i ono što posebno veseli je da je150 godina od izgradnje ove obale. Dočekali smo jednu prekrasnu novu rivu koja neće služiti samo putnicima u operativnom smislu, već i našim sugrađanima kao šetnica i boravak uz more.

Od ideje do realizacije prošle su tri godine.
– Sama izgradnja je započeta u drugoj polovici veljače prošle godine. Gađevinski radovi su uspješno završeni u godinu dana. Trebalo nam je još par mjeseci do ishođenje uporabne dozvole. Ali sama ideja je nastala prije nekih otprilike tri godine. Ovo je po meni odličan primjer jednog kvalitetnog projekta koji se uspješno završio i financirao europskim novcima u ovako kratko vrijeme.

Posla još ima, slijedi još radova.
– U tijeku je priprema projektne dokumentacije za rekonstrukciju i proširenje gata svetog Petra vrijednosti 103 milijuna kuna. Upravo je u tijeku ishođenje građevinske dozvole za novu zgradu pomorskog putničkog terminala vrijednosti 100 milijuna kuna. Luka Stinice je proglašena strateškim projektom vrijednosti 380 milijuna kuna, dakle strateškim projektom u rangu Pelješkog mosta. U tijeku je ishođenje građevinske dozvole. Prijavit ćemo taj projekt na na operativni program Military Mobility. Ako tu ne prođemo, uvijek nam ostaje konkurentnost i kohezija. Za drugu fazu Luke Resnik imamo već izvedbeni projekt vrijednosti 20 milijuna kuna.