Direktor Prometa Split o liberalizaciji taksi tržišta: ‘Svi problemi bi se riješili kontrolom i ograničenjem broja vozila s taksi dozvolom’

Prometne gužve tijekom turističke
sezone iz godine u godinu postaju sve veći problem naših obalnih gradova,
posebice Dubrovnika i Splita. Posebno je tome pridonijela liberalizacija taksi
tržišta koju su mnogi dočekali s oduševljenjem zbog smanjenja cijena, no nije
se računalo na kaos koji ona može dovesti. Ključni problem je „spuštanje“
taksista iz cijele Hrvatske, pa čak i iz susjedne Bosne i Hercegovine u
turističke destinacije što preopterećuje već zagušene gradske prometnice te
uzrokuje kaos, ali i nesigurnost u prometu.

Lokalna samouprava pri tome nema
nikakvu kontrolu nad brojem vozila u svom gradu, pa su i gradonačelnici Splita
i Dubrovnika još prošle godine upozoravali kako prometna infrastruktura
njihovih gradova ne može podnijeti toliko opterećenje. Na isti problem
proteklih godina ukazuju i prijevoznički cehovi Udruženja obrtnika Splita,
Dubrovnika, Kaštela, ali i Zagreba, zbog čega su krajem prošle godine u javnoj
raspravi o izmjenama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu dali niz komentara
tražeći bolju regulaciju taksi tržišta.

Među ostalim traže da jedinice
lokalne samouprave vode registar izdanih dozvola autotaksi prijevoznicima kako
bi se pratio transparentan registar vozila, ali i same određuju visinu naknada
za izdavanje dozvola za obavljanje taksi prijevoza na svom području. Također
traže da se dozvole za obavljanje taksi prijevoza izdaju za jedno vozilo i
jednu registarsku oznaku kako bi se izbjegle sve potencijalne manipulacije,
primjerice da pod jednom dozvolom radi i nekoliko desetaka vozila, ali i kako
bi se izbjegao značajan gubitak sredstava za lokalnu zajednicu. Na nedavnom
sastanku u resornom Ministarstvu prometa dobili su potvrdu da bi se većina
njihovih zahtjeva mogla usvojiti, što i ne čudi s obzirom da na iste probleme
ukazuju i gradonačelnici, ali i javni gradski prijevoznici.

Zato i direktor Prometa Split Miroslav Delić podržava inicijative za boljom
regulacijom taxi tržišta.

„Posljednjih nekoliko godina od liberalizacije taksi tržišta tijekom
sezone se stvaraju velike prometne gužve u Splitu. Grad je pun taksista iz
cijele Hrvatske koji ne poznaju grad, to usporava gradski promet, ali utječe i
na nesigurnost putnika jer dio tih vozača krši prometne propise. Vjerujemo
da bi se to riješilo kontrolom i ograničenjem broja vozila s taksi dozvolom,
kao i obaveznim uvjetom za sve vozače da prođu liječnički pregled te polažu
ispite o poznavanju grada“, objasnio je direktor Delić.   

S njime se slaže i Hrvoje
Mlikota, predsjednik Sindikata i član Nadzornog odbora Prometa koji kao poseban
problem za vozače u javnom prijevozu ističe predugo zadržavanje taksi vozila na
autobusnim stajalištima, zbog čega autobusi ne mogu stati direktno na
stajalištu i to dodatno onemogućava normalno odvijanje gradskog prijevoza.

„Zakon dopušta iskrcaj i ukrcaj
na autobusnim stajalištima, ali te stanice neki taksisti koriste kao punktove
za čekanje vožnji. Neki putnici su nam se žalili i da ih ti taksisti nagovaraju
da ne idu autobusom nego da se voze s njima. Jasno je da to nije dobro
regulirano, zato se zalažemo za poboljšanje zakona i zapravo podržavamo većinu
prijedloga Udruženja taksista“, kaže Mlikota. Problema na autobusnim
stajalištima, zaključuje, imaju i s nelegalnim autobusnim prijevoznicima koji
voze mimo svoje dozvole i voznog reda, pa kao primjer ističe autobusnu liniju
Split – Omiš.