I sa ljetnim gumama i lancima kroz “crnu” zimu i snijeg, ostaje pitanje – osjećate li se sretnim?

Prošle godine je, naime, odlukom Ministarstva pomorstva,
prometa i infrastrukture postala obvezna zimska oprema na “zimskim
dionicama javnih cesta od 15. studenog tekuće do 15. travnja iduće
godine”. Bez obzira na trenutne vremenske uvjete! Nakon donošenja te
odluke odmah su, prvenstveno u Dalmaciji, krenule bojazni oko financijskih
izdataka, odnosno troškova nabave setova zimskih guma.

Pa se čini uputnim još jednom naglasiti što čini
“zimska oprema” na vozilima mase manje od 3,5 tone iz članka 193.
ZOSPC-a. Prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, čl.
93. st. 1, zimska oprema su “zimske gume (M+S) na svim kotačima ili ljetne
gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i s lancima za snijeg pripravnim za
postavljanje na pogonske kotače”. Nadležne u splitskoj policiji smo
konkretno pitali i kako se tretiraju tzv. cjelogodišnje gume te dobili odgovor
da je se sve gume s oznakom M+S (mud + snow) tretiraju kao – zimske! Bez obzira
dakle imaju li “dodatnu” oznaku stilizirane snježne pahuljice unutar
planine, što je jamac za “punokrvnu” zimsku gumu, makar takvu oznaku
imaju i neke cjelogodišnje gume, prvenstveno premium proizvođača pneumatika.

Koje su inače to dionice javnih cesta za koje trebaju biti
“zabrinuti” Dalmatinci? Vrlo je malo tih “obveznih”
dionica. Prema popisu objavljenom u Narodnim novinama, autoput A1 je pod tim
posebnim režimom ali samo od čvorišta Maslenica dalje u smjeru Zagreba, zatim
naša stara D1, ali samo od Knina prema Gračacu (baš zlokobni znaju biti nanosi
snijega i udari bure između kanjona Zrmanje i spuštanja prema Gračacu) te potom
dalje na Korenicu preko Udbine. Od Gračaca prema Gospiću je također obvezna
zimska oprema u ta četiri mjeseca, kao i od Gračaca do Donjeg Karina, ali i
relativno kratka dionica između Maslenice i Zatona Obrovačkog.

Što međutim ne znači da se po ostalim cestovnim pravcima
može ići bezbrižno u ovim zimskim danima. Prema istom članku 193. ZOSPC-a, stavak
1 i 2, zimski uvjeti su na cesti kada je kolnik prekriven snijegom ili je na
kolniku poledica, a u tim uvjetima, nevezano uz kalendar i datum, potrebno je
imati zimsku opremu jer se inače prosječni vozač izlaže mogućoj kazni od 700
kuna.

Toliko o zakonima i pravilnicima. Praksa je međutim nešto
sasvim drugo i može se dogoditi (a tako je i bilo do prije koji dan) da
poštujući prometne zakone ne budete najadekvatnije opremljeni. Dakle da se
vozite Dalmatinom (po dionici “zahvaćenoj” obvezom zimske opreme) na
propisanim zimskim gumama, pri neuobičajeno visokoj dnevnoj temperaturi za ovo
doba godine od nekih 15-16 stupnjeva celzijusa, uz kišu. U vožnji ste
“opasniji” od istog vozila s ljetnim pneumaticima, koji nema lance u
prtljažniku, ali je ujedno zbog toga u prekršaju! Istovremeno, činjenica da
imate lance za pogonske kotače i vrhunske četiri ljetne gume, u slučaju
snježnih nanosa i niskih temperatura (a podsjetimo, već ispod 7 stupnjeva čak i
po suhom ljetne gume postaju “plastične” zbog svoje smjese u odnosu
na zimske, dizajnu gaznog sloja, da ne govorimo o prednostima i do šest puta brojnjijih sitnih lamela u slučaju snijega donijet će tek minimalnu pomoć. Dakle, pratite vremensku prognozu
planirate li dulji put.

S ljetnim gumama po zimskim uvjetima čovjek se može dobro
zabaviti (u kontroliranim uvjetima) i izbrusiti vozačke vještine i brzinu
reakcije. No ipak samo zimske gume, pa čak i za našu priobalnu klimu pogotovo
ako imate kakvog redovitog posla u dalmatinskom zaleđu, pružaju dovoljnu razinu
sigurnosti u tih nekoliko hladnih mjeseci. Možda ćete prosječno biti sporiji,
ali dovoljan je jedan izbjegnuti incident da se investicija višestruko
isplati…