Osim Zvonka Bušića, zbog kojeg su potegli na put iz daleke Kine do Dalmatinske zagore, oni obožavaju i hrvatske nogometaše. Poštuju Antu Gotovinu, a gostovali bi zacijelo i u “Bujici” da zbog pjevanja zabranjenih pjesama nisu završili na sudu.

Sve se dogodilo prije šest dana, kad je objavljen fatalni videozapis kojim je utvrđeno kako se pjevalo, isticalo simbole kojima se remete javni red i mir, i to na ulici i u jednom ugostiteljskom objektu u gradu. Uz optužni prijedlog dvojac je završio na Prekršajnom sudu. I tu bi otprilike bio kraj da dvojica Kineza nisu ostali u Imotskom, u kojemu i dalje privlače pozornost cjelokupnog općinstva.

Unatoč buri, Damir Sze i Niko Cheng sa stisnutom trobojnicom šetaju gradom, Sze je, štoviše, odjeven u gotovo pa ljetnu odjeću. Kratke hlače i japanke te dres kakav su nosili naši reprezentativci sa znakom HNS-a jedino je što ovih dana nosi stariji Kinez, bivši učitelj u Hong Kongu., piše 24sata.hr

Zašto baš Imotski?

- Nigdje nas ne bi primili s ovakvom dobrodošlicom - kažu dva Kineza, koji su u ovaj opustjeli gradić privukli vojsku novinara.

“Ma pustite ljude da uzvikuju kad već mi ne smijemo”, komentirali su Imoćani, uz napomenu kako to nije bilo ništa zločesto, provokativno, nego onako, za dobru šalu.

- Puno sam čitao o Hrvatskoj, čuo sam za Imotski, Modro i Crveno jezero te najčudniji stadion Gospin dolac. Mi volimo Hrvatsku. Hrvatska se borila za svoju samostalnost protiv Srba. Ovo je naša druga domovina. Mi znamo za Zvonka Bušića, on je bio veliki domoljub. Znamo i za Antu Gotovinu, znamo za Domovinski rat - u jednom dahu su nam izgovorili Kinezi cijelo vrijeme mašući hrvatskom zastavom.

- Još samo deset dana i moramo napustiti Hrvatsku. U Imotski se opet vraćamo u studenom - s osmijehom na licu poručuju Kinezi.

Kočnice štekaju na domaćim cestama. Zbog svoje starosti, trećina vozila ne prolazi tehnički. Padaju upravo na najvažnijem sustavu, onom za kočenje.

Godišnje je registrirano nešto više od dva milijuna vozila. Gotovo pola milijuna, ne prolazi tehnički zbog raznih kvarova. Nisu samo kočnice razlog.

- Tako smo prošle godine s ceste eliminirali više od 60 tisuća automobila, s lošim pneumaticima. Također smo 120-130 tisuća automobila maknuli s ceste, kod njih smo uočili teže nedostatke na kočionom sustavu kao što su razlika kočenja lijeve i desne strane na istoj osovini automobila'', kaže Pejić.

Zabrinjava i povećanje broja uvoznih polovnih automobila, čija je sigurnost upitna. Tomu se može stati na kraj.

- Da se uvede sustav u kojem će se dodatno smanjiti trošarine za vozila mlađa od pet ili sedam godina. a svakako da se dodatno penaliziraju vozila starija od sedam godina čime bi, ja vjerujem došlo do pomlađivanja relativno starog hrvatskog voznog parka'', rekao je Pero Klarić, trgovac automobilima.

Postoje i drugi načini. ''Država mora odlučiti što u budućnosti želi. Na neki način mora honorirati kupce novih automobila na način da ima da nekakvu poreznu olakšicu, a ne da plaćaju veći porez nego vlasnici rabljenih automobila'', rekao je Kristijan Tićak iz AMS-a.

I dok novi automobili imaju moderne sigurnosne sustave, većini naših vozača, to je daleka budućnost. Tek rijetki uživaju, blagodati sigurnih vozila.

- To su uređaji za automatsko kočenje u slučaju nailaska na nekakvu kolonu koja je zaustavljena, zatim uređaj za izbjegavanja pješaka ako pješak iznenada izleti ispred vozila, zatim uređaj za prepoznavanje pješaka u noćnim uvjetima, svi ti uređaji mogu značajno povećati sigurnost prometa, a danas nisu više toliko skupi'', rekao je Marko Šoštarić, prometni stručnjak.

A upravo bi ti sustavi trebali smanjiti broj stradalih u prometu i to za pedeset posto, piše dnevnik.hr

Iznimno velike količine saharske prašine stići će u zapadnu Europu i zapadni Mediteran ovog vikenda. Francuska, dijelovi Španjolske i Portugala, osobito Balearski otoci, Korzika, Sardinija, Sicilija, veliki dijelovi Apeninskog poluotoka, Malta, kao i dijelovi Beneluxa i zapadnog Mediterana imat će nebo prepuno saharske prašine, javlja Severe Weather Europe.

Daleko najviše prašine zahvatit će zapadni Mediterana, odakle će nastaviti padati prema sjeveru. Kako će prašina putovati Mediteranom i početkom idućeg tjedna, tako neće zaobići ni Hrvatsku.

Meteorolog Dnevnika Nove TV Darijo Brzoja za DNEVNIK.hr objasnio je da se to događa nekoliko puta godišnje. '

- To ovisi o intenzitetu prodora koji nam stiže. Najčešće se događa kad neka ciklona uspije s donje strane povući baš pijesak iz Sahare i dignuti ga u višu atmosferu koja onda to prenese nama. Kod nas je to, recimo, povezano s jakom i olujnom južinom.

Ono što se kod nas zapravo dogodi je da automobili često budu prljavi. Češće se to događa na Jadranu, u Dalmaciji, nego što dođe do kopnenog dijela unutrašnjosti. A onda se i ta prašina zna ponekad pomiješati s peludi. Onda ako padne kiša, čak i par kapi, obično to bude u tom smislu da vam više zaprlja auto. S obzirom da su to jako kratke epizode i ne traje nešto dugo, onda to ne stvara nekakve zdravstvene poteškoće ili tegobe. - objasnio Darijo Brzoja.

- Ova južina će sada trajati nekoliko dana pa je sada samo pitanje kako će ti sustavi biti posloženi, koliko će tog pijeska doći. To je situacija koja se češće događa u Grčkoj, na Kreti i južnijem Sredozemlju, pa čak i Španjolskoj jer je dosta blizu Africi. A kod nas nije tako često. U principu je kod nas najzanimljivije jer se zaprlja auto ili ako se dogodi zimi kada pada snijeg, pa snijeg bude malo drugačije boje. - dodaje Brzoja.

Zanimljivo je i to da je i prije točno godinu dana nad Hrvatskom prošao oblak saharske prašine. - piše DNEVNIK.hr